|
||||
佛山舊機動車交易中心外,這些着白衣的中介男子見人便問搞不搞年檢
文/圖羊城晚報記者鄭誠
坊間熱議
自己去給汽車辦年檢就困難重重,而找一些中介公司辦理只要給錢就能輕易搞掂。5月7日,有網友在網上發帖,質疑汽車年檢存在潛規則。而就在當天,佛山市的一些政協委員也專門走訪調研了汽車年檢機構,並直斥車檢中介亂象。有委員認爲,應該引入競爭機制來打破汽車年檢行業的壟斷。
1
年檢現場
網友、中介“待遇”不同
5月7日,網友“米鳩佐住”在網上發帖,講述了自己送車去年檢的經過。他說,他的車到5月底就滿兩年了,所以得抓緊時間去年審,因爲知道自己去年審會很麻煩,所以第一反應就是找中介,但是550元的價格讓他卻步。“我這部車是第一次年審,應該不會太差吧,於是我就決定自己去審。”他說,不過有同事事先提醒他,年審“水很深”。
上午9時,他將車開到年審的地方,人不多,交了180元的檢測費。“外檢不用說,因爲貼了防爆膜,肯定通過不了。”於是他只得將車開回去,自己將防爆膜割了下來。在等下一步檢測的時候,“米鳩佐住”說他看到有些外面來的人和檢測站的工作人員稱兄道弟,最重要的是,他們送來的車都不用割防爆膜,而且很快就通過了檢測。
到了10點半,“米鳩佐住”的汽車檢查出來了,重要的項目都達到了標準。按照要求,他需要將相關的材料複印一份,但當他把這些東西拿到一些中介處希望幫助複印時,被對方拒絕。“他們肯定是氣我自己年檢,沒給錢讓他們幫助年檢。”“米鳩佐住”說,在折騰了一個上午後,他終於在中午12點左右拿到了年檢標誌。
“米鳩佐住”說,據他觀察,那些中介的人每次都要幫差不多5部車進行年檢,甚至達到十多部。“他們可以隨意插隊,所以很快就能通過檢測。”“米鳩佐住”估算:“就按一天5部車算吧,一部車利潤300元,一個月20天,一個月的收入就高達3萬元,扣除一定的‘茶水費’,也很可觀。”
2
記者暗訪
中介自稱“有關係”
其實,這名網友所說的情況已存在多年,羊城晚報在去年9月6日也以《不找中介難過年審關?》爲題做過相關報道。半年多時間過去了,這樣的情況是否仍然普遍?
9日下午,羊城晚報記者來到佛山舊機動車交易中心,剛下車,就有一名白衣男子走了過來,問記者要不要年檢。記者詢問價錢,他說,汽車年檢需要500塊錢,如果此前某項不能達標,就要加一點錢,“肯定能通過,而且不用排隊,很快能搞掂”。白衣男子稱,之所以能這麼方便,是因爲“有關係”。
記者注意到,這一地段類似的中介人員不在少數,只要一見到有人來便會上前詢問。
有知情人稱,現在車主自己開車到檢測站辦理年審基本上是不能一次性順利通過的,哪怕是新車第二年的第一次年審。“檢測時不是被測出尾氣超標,就是其它一些指數不合格。要求車主維修合格後再來檢測。”他說,如果委託專門的代辦機構去辦理年審,交一點錢,就會很輕易通過,並且比如防爆膜這些,都不需要處理掉。
3
政協委員
檢測企業太少易壟斷
7日,佛山市一些政協委員就部分檢測機構展開調研。他們發現,由於中介有特殊渠道能較快通過年檢,而車主又爲了省事,往往委託中介辦理年檢,所以中介收費水漲船高,有的中介收費高達近千元。
政協委員張一爲直斥汽車年檢存在亂象:“不同中介收費不同,同一中介收費也不同,中介收費不開發票,也不告知收費標準。”他說,如果不花錢請中介代辦就很難通過,而對檢測結果有異議時,卻沒有很好的投訴處理機制。
“確實存在部分中介與檢測站工作人員勾結,爲順利通過年審提供便利。”市質監局一負責人坦言,禪城區車檢近九成都是中介代辦,車主親自辦理的還不到兩成。
“既然檢測站是具有法人資格的企業,是市場主體,那就應該允許符合條件的企業建檢測站,而不是幾家企業壟斷生意。”民盟市委會副調研員鄧矢平批評檢測企業缺少競爭。他表示,應該打破壟斷,允許有能力的企業投資車檢,“要充分引入競爭機制,打破制度壟斷,讓車檢企業通過市場來決高下”。
網友熱議
這事兒不能說太細
997:我這個月也要審,問過中介了,要700元,沒辦法,就算1000元都要給。
nhcopa:這條灰色產業鏈流行了幾十年,政府就是不管!
qqyinyue888:我自己去審,審過3次了。
欲辯已忘言:不抓一部分人是不行的,本來是服務性行業,現在是壟斷了。
zcwlhzjj:汽車年檢這事兒,不能說得太細,大家都懂的。
(來源:羊城晚報)