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(資料圖片)
文明看他國
韓國昌原市憑藉帶動市民多利用自行車出行以節能減排的成功事例受到全世界的關注。昌原市是韓國東南部慶尚道的沿海城市,人口有110萬,是一個以重化工業和造船業爲主的工業城市。2006年,昌原宣佈建設環保之都。爲節能減排,當地政府除了倡導環保、加強城市綠化建設外,還鼓勵市民出行儘量使用公交,大力在市民中培育自行車文化,推動市民騎自行車出行,力爭2020年該市交通的五分之一依靠自行車。
昌原是首個把自行車納入城市公交系統的韓國地方城市。昌原市市長介紹,昌原市把自行車納入城市公交規劃,縮減汽車道寬,鋪建了18條自行車專用道,長達100公里,此外還有168條混合自行車用道,長達371公里,自行車道遍及大街小巷,甚至國道的隧道路段。
爲鼓勵市民騎自行車,早在2008年,昌原市政府推出了鼓勵市民出行使用自行車的城市交通項目“騎遍昌原”,由市財政出錢購買5000輛高質量的自行車,建成遍佈市區的241個自行車停放站,並配建自行車維修和調配中心。項目還提供全球定位系統(GPS)服務,可以隨時確認車輛移動情況,一天24小時在任何一個指定站點都可以租用和返還。市民只需出很少的錢,如約合20美元的年會費,就可成爲該項目的會員,憑會員卡在自行車站取用自行車,次數不限。爲使市民更放心,昌原市政府還成功說服韓國大型保險公司LIG爲全部騎自行車的民衆提供保險,這在韓國還是首例。
2009年開始,昌原市開始推行自行車“上班族上下班津貼制”。該市向每月騎車上班超過15天的職員發放3萬至4萬韓元(約合人民幣200元左右)補助。市政府還把每月的22日定爲自行車日,每月舉辦各種推廣騎自行車的活動,並建立自行車文化中心,教市民學騎自行車。
據該市統計,從2010年到2012年,使用自行車出行的市民在全市居民中的比例已由5%增長到20%。也就是說,這個人口剛逾百萬的城市現在已有20萬市民使用自行車。