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在河東機場,有一支10多人組成的場務隊。他們平時除了負責跑道、助航燈光維護等工作之外,還肩負一項非常重要的任務——趕鳥!
“一隻在跑道上空飛翔的小鳥,輕則造成幾十萬的損失,重則關係到旅客的生命安全。所以,我們就要想盡辦法讓飛到機場的鳥兒們一邊玩去。”機場場務隊隊長王海濤告訴記者。
隨着河東機場周邊環境的改善,衆多鳥類被吸引前來覓食、棲息,每年4月到8月便是他們最忙碌的時候。
亮“十八般武器”和鳥兒鬥智鬥勇
今年50歲的趙志強算是驅鳥隊的元老,經驗豐富的他說起各種趕鳥的“戲法”時,那可真是隨口就來。“草坪上扎個稻草人,再穿上衣服,化個恐怖點的‘妝’,膽小的鳥兒就不敢來了。”不過,時間一長,聰明的小鳥也就對稻草人免疫了,因此就只能給它們亮點兒厲害的傢伙。趙志強說,場務隊的隊員在草坪上裝了能模仿猛禽聲音的喇叭,每天還在草坪附近噴灑驅鳥劑,嗅覺靈敏的小鳥一聞到味道就溜之大吉了。
“要是這些都不管用,就只能來硬的了。”隊員小趙端起一把獵槍,對着候鳥集中的地方開了幾槍,鳥兒慌忙逃竄。“要是還有不肯走的,那我們也只能再讓大傢伙出馬了。”小趙爲記者展示了一輛裝有電子煤氣炮的小車,“我們每天沿着機場巡場道巡邏,每三四分鐘,煤氣炮就‘轟’地響一聲。這聲音比槍聲還大點,鳥兒們不怕都不行。”
機場上除了沙燕以外,還有喜鵲、麻雀等十餘種鳥類。爲了對付這些“不速之客”,驅鳥隊員們不僅熟知它們的生活習性、遷徙規律,還得琢磨一點“驅鳥兵法”,天天和鳥兒們打起游擊戰。
其實,鐵漢也有柔情面
每天早晨7點,驅鳥隊員們便開着裝有警報設備的驅鳥車開始工作了。“隨着機場的發展和旅客吞吐量的不斷增大,驅鳥工作也越來越艱鉅。現在小鳥的膽子越來越大,放鞭炮、拉風車對它們慢慢都免疫了,我們就用氨水、打槍等驅鳥。”隊長王海濤無奈地說:“看着那麼多死在網子上的鳥,就覺得於心不忍,可是爲了這架‘大鳥’——飛機,我們只能如此了。”
凌晨1點左右,所有的航班都結束了,但驅鳥隊員們的工作卻還在繼續。一般情況下,趙志強和其他隊員都不會去休息,而是打着手電把進入遮蓋網,並且還活着的鳥兒放生。
這的確是一份看似“暴力”的活兒,但是驅鳥的槍和炮都是空彈,只是製造聲音而已,他們還與一些觀鳥協會保持良好的互動。“我們只是在保障飛機安全起飛、降落的前提下,嚇唬嚇唬鳥兒,並不是和它們完全對立。”說起驅鳥,隊員董忠帥想起了自己的一件趣事。“我們經常會按車喇叭嚇鳥,可能是這份工作幹太久了,有一次下班開車,一看見有鳥停在路邊我就瘋狂地按喇叭,結果把我愛人都給嚇着了。”
黃昏時分,趙志強看着一架飛機緩緩降落,微笑着說:“又有旅客安全到達了!”
-本報記者王輝文/圖