-《243路公交“優化” 2萬居民進城難》追蹤

　　連日來，本報反映南昌多條公交車優化後線路嚴重“縮水”，原本一站可到目的地，現在須轉換一輛甚至兩三輛車才能抵達目的地，爲此不少市民抱怨公交公司打着優化線路的幌子變相漲價。爲了傾聽市民真實聲音和訴求，本報昨日特開通公交問計熱線，徵求市民意見，引發了南昌市民的熱烈討論。

　　200多市民撥電話

　　提意見、獻計策

　　本報公交問計熱線開通後，昨天早上7點41分，家住南京東路南昌大學附近的黃從容女士第一個打進熱線。黃女士說，南京東路有很多小區、學校、商場、人流量很大，但卻沒有一輛公交直達八一橋附近。

　　“我公婆住在愛國路，每個星期我們都要去看望老人，不免提些東西，這段路不算太長卻要費力轉車。”黃女士說，以前直達車還是蠻多的，209路、245路、12路都可以直達八一橋，旅遊1線以前也可以到達塘子河，但現在走中山路去了，“因爲轉車麻煩，我只能步行到北京路謝家村那裏搭7路車去八一橋。”黃女士說。

　　黃女士來電後，本報公交問計熱線鈴聲此起彼伏，幾乎被“打爆”，截至昨日下午5點，本報接聽、登記市民來電約200通。因爲不少市民反映問題時，一次性反映的問題較多，電話一直處於通話狀態，很遺憾有些市民的來電未接入。一通電話結束，記者想回撥未接聽的電話，新一輪電話又響起。因爲這樣，記者收到很多市民發來的有關公交建議的短信。

　　不反對公交優化

　　但不能亂折騰

　　針對市民反映的問題，記者進行了一番梳理，發現市民來電及短信內容主要是反映公交線路優化後“縮水”或改道，原先一站可到目的地，現在須轉乘車輛；很多線路不過江；車輛繞開商業區、居民區；換乘路線不合理、未配套等。

　　家住青山路的塗阿姨告訴記者，以前她每隔兩天就坐8路車去桃花鎮看望母親。現在8路在撫河橋就斷了。只能轉38或27路去。“我並不反對公交優化，公交公司是企業，要盈利無可厚非，但優化要考慮居民方便。我是60多歲的人了，要轉車很不方便。”塗阿姨說，遇到下雨天，轉車相當麻煩，不僅容易淋溼，換車還可能沒位置坐，而且換車人多一擁擠，很容易給小偷可乘之機。

　　說起8路車，家住朝陽洲的熊毛毛也有同感，他告訴記者，8路車開通有20多年曆史了，現在突然“縮水”，小孩在青山路那裏讀書，回家相當不方便，只能轉38路車再回家了。

　　與其讓人換車多花錢

　　還不如直接漲價

　　塗阿姨告訴記者，8路公交車線路“縮水”，是公交公司想變相漲價，她給公交公司提了兩個建議方案，一是考慮設8路長短班，雖然發班少了，但長班還可以直達；二是不要對線路“縮水”，乾脆將8路車1元的票價上漲到2元。塗阿姨說，即便公交不漲價，大家轉乘車還是要花2元，既麻煩又折騰，這是何苦呢？

　　家住洪都北大道南昌燃氣公司附近的鄢先生說，他從洪都北大道去青山路口上班，以前坐16路可直達，現在該路線分爲兩段，他只能先坐16路到李家莊，然後坐88路去青山路口。鄢先生告訴記者，洪都北大道購物、娛樂環境相對單調，他們一般都去青山路購物、娛樂、消費。“建議16路和88路接口處合併起來，哪怕是漲到2元也行，最起碼省了中間換車環節。”鄢先生說，時間就是生命，等車白白浪費的時間會更多，“以後我的生命將會更多地耗費在馬路上等公交車了。”

　　“與其換車反覆折騰，還不如直接漲價呢！”家住電政路30號的66歲居民魏寶祥說，他平時經常坐12路去洪城大市場，現在12路突然不能到了，“轉車都轉不來，還不如干脆漲價將我們直接送到，公交公司賺得一樣多，我們更省事。”魏寶祥說。

　　記者汪清林