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- “維拉-E”探測天線
- “無聲衛士”雷達控制屏上清晰顯示周邊目標
- 4月27日,捷克電視臺公開演示“無聲衛士”警戒雷達
一位科學家曾說過:“低可探測技術是繼原子彈之後最重大的軍事技術突破。”運用該技術設計的戰機很難被傳統雷達發現,因此被稱爲“隱身戰機”。隨着隱身戰機多次參戰,其具備的優勢已獲得實戰的檢驗。然而“有矛必有盾”,針對隱身飛機的探測系統也陸續出籠,其中誕生於捷克的反隱身雷達家族就是其中的一支奇葩。 “雷達怪傑”領銜研製
在反隱身技術(低可探測技術)的研究和應用領域,捷克泰斯拉公司一直獨佔鰲頭。泰斯拉公司(最初稱泰斯拉軍工廠)在研製和使用以被動(無源)電子對抗跟蹤爲工作原理的被動監視系統方面擁有超過40年的豐富經驗。
直上世紀50年代末起,美國先後推出多種雷達制導巡航導彈,以蘇聯爲首的華約組織國家卻沒有雷達可以探測這類導彈。當時捷克的泰斯拉軍工廠有一位名叫弗·佩赫的雷達專家,人稱“雷達怪傑”,多有技術奇招。於是蘇聯便通過華約向泰斯拉軍工廠下達了一項絕密任務:儘快研製出能發現雷達制導導彈的雷達系統。蘇聯方面把大批通過間諜手段獲取的有關美國導彈的資料提供給弗·佩赫領導的工作小組作爲參考。
衆所周知,傳統雷達靠發出電磁波來探測目標。弗·佩赫卻反其道而行,大膽採用被動原理,即雷達本身不發射任何電磁信號,只“聆聽”電磁信號,然後通過分析信號變化推算目標位置和動向。
1963年,弗·佩赫的研究小組終於研製出世界首部被動雷達監視系統PRP-1,並將其命名爲“科帕奇”。作爲第一代被動監視系統,“科帕奇”的性能十分有限,一次只能探測和跟蹤1到6個目標,且需要手工操作。但華約部隊經過試用後相當滿意,要求繼續研製後續型號。於是弗·佩赫和泰斯拉軍工廠在1979年推出了第二代KRTP-81“拉莫那”戰略電子情報系統。該系統可探測和跟蹤20個空中目標,由於其接收裝置呈橢圓球形,被稱爲“壘球”。
1987年,弗·佩赫又拿出了更先進的KRTP-86“塔馬拉”電子情報/電子戰對抗系統。“塔馬拉”系統的接收裝置像一個圓桶,所以被戲稱爲“垃圾桶”。雖然外號不雅,但“塔馬拉”的作戰性能卻不低。由於增加了計算機和現代化電子設備,該系統的自動化程度、作戰效率和準確度有了空前提高,可探測和跟蹤250公里內的23部雷達和48部敵我識別系統。不過,由於造價昂貴,到上世紀90年代末,蘇軍僅購買8套,歐洲華約部隊部署了5套。蘇聯解體後,華約部隊的5套系統被俄羅斯搬走了1套,有2套留在波蘭,2套被捷克軍隊接管。南斯拉夫後來從捷克購買了這種雷達系統。
“隱身飛機”原形畢露
被動雷達自身不輻射電磁信號,而是藉助外部非協同式的輻射源來進行探測和定位。隱身飛機利用獨特外形設計和特殊吸波材料,實現了較好的雷達隱身性能,傳統雷達很難找到它們。而“維拉-E”則能夠探測到隱身飛機發出的微弱、短暫的電磁信號,讓其原形畢露。
1994年,泰拉斯公司成立ERA子公司,專門負責研製用於空中交通管制和軍事防空的被動監視雷達系統。1995年,ERA研製出“維拉-A”窄頻帶被動監視系統,捷克軍隊共裝備了7套,主要用於北約統一擴展防空系統、空中交通管制和搜救行動。1996年,ERA開始着手開發更寬頻帶的固定型“維拉-E”反隱身雷達系統,1998年研製成功,同年裝備捷克軍隊,次年6月在巴黎航展上公開亮相。2002年,整體性能更勝一籌的車載機動型“維拉-E”雷達系統誕生。
機動型“維拉-E”是一種戰略及戰術監視系統,用於對空中、地面和海上(艦艇)目標的探測、定位、識別和跟蹤。整套系統由4個分站組成:電子戰中心(分析處理中心)位於中央,另外3個信號接收站分佈在周邊,呈圓弧線形佈局,站與站之間距離超過50公里。
信號接收站使用重型汽車運載,車長6.5米,寬2.5米,高2.6米,公路時速80公里,接收天線支架豎起時高17米,佔用空間9×12米。天線爲圓柱體結構,高2米,直徑0.9米,重300千克,所需電力爲24伏/300瓦,能耗低,可靠性極強,平均故障間隔時間達2000小時。只需3個人即可在1小時內豎起天線,進入工作狀態。電子戰中心可部署在集裝箱運輸車內,擁有完整的計算機處理系統、通信指揮和控制系統。
多國青睞“被動”雷達
在精確制導武器日新月異的現代戰場上,只要能發現目標,距離消滅目標也就不遠了。從這個意義上講,隱身與反隱身技術的角逐實質上就是生與死的較量。許多具備較強科技實力的國家都已着手研製反隱身雷達。以現階段的技術,被動雷達、超視距雷達(米波雷達)、雙基地或多基地雷達都具備一定反隱能力。
捷克ERA公司除了推出“維拉-E”雷達系統,還推出了同樣可探測隱身飛機的“博拉普”被動雷達監視系統。該系統工作頻帶爲0.8到18吉赫茲,可接收目前最新雷達(如脈衝多普勒雷達、異頻雷達收發機、戰術導航/測距系統詢問機等)的電磁信號和通信信號,最大作用距離400公里,可自動跟蹤200個目標。
烏克蘭的“鎧甲”雷達系統與“維拉-E”相似。該系統由頓涅茨克的Topaz設計局設計生產,每套系統包括3個探測跟蹤站和1個具備強大分析處理能力的指揮控制中心,這些系統都安裝在重型越野車上。在野外展開部署後站與站之間相距60公里左右。每個跟蹤站安裝一套旋轉天線,覆蓋0.1到18吉赫茲頻帶,可接收和分析飛機戰術導航、雷達高度計、多普勒雷達、火控雷達、通信和敵我識別系統發出的電磁信號,能同時跟蹤40個目標,對飛機、直升機的探測和識別率爲90%,但定位精度有待提高。
俄羅斯和美國也都緊鑼密鼓地研製本國的“被動”反隱身雷達。洛克希德·馬丁公司在1998年10月展出了被稱作“沉默哨兵”的被動雷達系統。俄羅斯研製的“卡爾秋塔”雷達同樣是由3個接收站組成的無源探測和定位系統,可對機載、艦載和陸基電子設備的輻射信號進行接收、分析與識別。英國、法國、德國、芬蘭等國也都在加緊研製“被動”式無源探測和定位系統。畢曉普