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每天早晚高峯,市區的一些主幹道的交通,就會患上了“腸梗阻”。
車子一旦進入其中,就基本無法回頭,只好隨大流走走停停,挪動向前。
“早知道前面堵車,我就不往這邊走的……”這時候,焦急的車主總希望能未卜先知。
不過,金華市民開車不用再如此鬧心了,昨天下午開始,金華交警支隊智能誘導系統正式啓用。
前方是否擁堵?旁邊可否繞道?司機只要擡頭看看大屏幕,就可以自行選擇最優化的線路。
紅黃綠三色
“交通誘導顯示屏”告訴你前方路況
細心的市民會發現,市區的迎賓大道和回溪街上(由北向南方向)多出了兩塊大屏幕,上面顯示前方區域的主幹道地圖,這些主幹道分別爲紅色、黃色、綠色。
記者從金華交警支隊瞭解到,這兩塊就是爲了配合“治堵”剛剛投用的“交通誘導顯示屏”,用紅、黃、綠三種顏色爲進入市區的駕駛員朋友實時播報前方道路的行車情況。
“紅色代表該路段擁堵(10公里/小時),黃色代表緩行(20公里/小時),綠色代表暢通(20公里以上/小時)。”金華交警支隊指揮中心主任蔡翼鵬說,駕駛員可以通過交通誘導屏顯示的圖形和顏色狀況,來了解前方和周邊道路的通行狀態,從而幫助駕駛員選擇一條合理的路徑到達目的地。
“提前知道前方堵車,你還會往裏轉嗎?”蔡翼鵬說,看到顯示屏,如果前方路段是紅色的,大多數駕駛員就會選擇另一條暢通的線路,來達到平衡道路交通流量的目的。
據介紹,目前金華有5塊“交通誘導屏幕”,首批先投用兩塊,主要引導由北向南的進市區的車輛。
976輛出租車以身試堵
顯示屏5分鐘更新一次
坐在大辦公室的交警,如何給你提供準確的實時路況呢?
“這些數據,都是900多輛出租車帶給我們的。”蔡翼鵬說,全市的所有出租車都安裝了GPS系統,對他們的行駛路段、車速、經過道路段面的速度等進行分析,得出該路段的道路基本狀況。“數據每5分鐘更新一次。”
“這些信息系統都會自動生成。爲了保證屏幕上所顯信息的準確性,我們還會通過人工觀察進行信息確認,確保出現在市區大屏幕內的路況都是100%準確的。”
哪條路堵?哪條路空?通過大屏幕就能一目瞭然。
蔡翼鵬說,出租車整天都在路上跑,而且一般行駛在主幹道上,在小路的情況比較少,相對來說對主幹道實時的路況信息顯示得更準確。
目前,交通誘導屏幕只在工作日的晚高峯交通壓力大的時候顯示道路狀況,平峯時段只有出現特殊情況時纔會顯示,比如車禍、修路等。
改變“抽樣”的狀況
未來要提高信息的準確性
昨天,記者在金華交警支隊指揮中心大屏幕上看到,5種不同的顏色代表着市區各路段的實時交通狀況。
“中山路上的學校很多,每天一到晚高峯,就沒有出租車會往裏開,這是後臺就會顯示出灰色(無顏色)。這也是說,這個路段的信息,我們是空白的。”
蔡翼鵬說,因爲出租車的數據,只是對市區所有行駛車輛的抽樣,不能代表全部。所以,下一步,他們將提高數據的準確性,減少人工干預,完善數據處理能力。“如果全市所有的車輛都裝了GPS,就能真實反映路況了。”
據介紹,交通誘導屏幕是交通誘導系統中的一種應用,交通誘導系統是“智能交通”建設一部分,未來交警部門將不斷完善交通數據庫,使播報出去的數據更準確,更及時。
接下來交警部門將會進一步完善數據處理能力,提高自動播報的能力,爭取多推出交通誘導屏幕。
市區的迎賓大道和回溪街上(由北向南方向)多了兩塊大屏幕。用紅、黃、綠三種顏色爲司機實時播報前方道路的行車情況。
紅色代表該路段擁堵(10公里/小時),黃色代表緩行(20公里/小時),綠色代表暢通(20公里以上/小時)。
本報通訊員呂頎實習生周玥本報記者龔望平/文
實習生馬敬倫/攝