本報福州5月19日電(馮秀彬)在許多船廠爲拿不到訂單發愁之時，福建省東南造船廠發愁的卻是如何向客戶提供更快的交船期和更好的服務，因爲他們的訂單已經排到了2016年第一季度，產品全部出口。在國際造船市場持續低迷的背景下，東南造船廠緊盯國際多用途海洋工作船市場，從2009年起連續4年保持工業總產值、銷售收入超20億元，59米海洋多用途工作船出口量居國內首位。今年一季度實現產值6.7億元，同比增長43%。

　　福建省東南造船廠是一個傳統的修、造船企業，原先主要從事漁輪建造。2002年，因城市規劃企業搬遷，東南造船廠抓住機會，拋開當時市場上的主流船型，盯住全球掀起海洋油氣勘探熱潮、各種服務性工作船市場走旺的有利時機，全力以赴開發多用途海洋工作船。

　　“剛開始，我們一年只能造4條船，特別累，特別緊張，一連幾個月住在船廠是常事。而去年，我們一年就交船30艘，產品涵蓋海洋工作船的多種船型。”廠長陳香麟說。

　　東南造船廠總工程師高登攀用一句話概括他們的成功之道——找準了市場造對了船。“市場不會容許被動等待，機遇只青睞主動出擊的企業。當初由於場地和設施限制，我們不具備建造大船型的競爭力，而要想不被市場邊緣化，就必須樹立自己鮮明的特色，在中小船型中尋找適合自身的產品。在認準了海洋油氣這個大蛋糕之後，我們進行了充分的市場調研，下定決心‘咬’住海洋工作船這個市場不鬆口,用我們的優勢產品59米船迅速佔領市場。2002年以來，光這個型號的船就承接訂單140多艘，已成功交付120艘，單種船型交貨值列全國同行前列，福建省東南造船廠已成爲國內最大的海洋工作船生產出口基地之一。”

　　市場總是不斷變化的，船型也不斷在變，東南造船廠爲何能保持“百戰不殆”？“再好的產品也不能老抱着捨不得換。”據陳廠長介紹，即便是讓東南造船廠一舉躋身國際市場的59米多用工作船，他們現在也已不再接單，“過去一種船型生產十年，現在我們每兩三年就開發一種新船型，目前已擁有十幾種產品，基本覆蓋各類海洋工作輔助船。”

　　一個原先只能造漁輪的工廠爲何敢於衝擊海工船世界先進水平？“靠兩條腿走路。一是和國內外先進企業聯合設計、研發，包括羅爾斯羅伊斯等世界頂級公司；二是花大力氣培養自己的設計、研發隊伍。最近3年我們連續實施從重點院校引進百名大學生計劃，先後引進設計人才60多人，技改方面投入的資金近4億元。”陳廠長說。

　　設計、研發能力的快速提升，使東南造船廠科技創新能力不斷增強。比如59米海洋多用工作船，從原先僅具起錨、拋錨功能升級到集消防、定位、操錨、海上供給、拖帶等功能於一體，並可根據船東要求進行改進、優化、創新，用產品的高技術含量和性價比牢牢佔領國際市場。目前東南造船廠手持各種海工船訂單79艘，合同金額約12億美元，雄踞國內海工船第一梯隊，以“不求最大，但求最好”的姿態向世界展現企業專注海工、執着創新的發展信念。