逸動斬獲五星評價

　　他說這僅僅是個開始

　　“爲了建成國內最好的汽車碰撞安全實驗室,這些年長安一共投了1.5個億。”崔泰鬆說,如今,長安的汽車安全理念,已逐漸從鈑金夠不夠硬、維修會花多少錢,轉變成爲不同檔次、價位的車型匹配最具性價比的安全技術和配置。與此同時,一套完整的安全技術研發應用流程、體系的數據庫,推動着長安汽車安全技術研發水準不斷靠近國內頂級。

　　在去年中國汽車技術研究中心公佈的2012年度第三批C-NCAP(中國新車評價規程)評價車型結果中,長安自主品牌逸動憑藉優越的安全性能,以52.9分的成績成爲國內在售車型中,首款獲得五星級標準的自主車型。

　　崔泰鬆說,C-NCAP評價啓用了新的碰撞規則,向歐洲安全標準看齊,對原有評分體系、碰撞速度和試驗項目等方面作出調整。新規則的改變,主要表現在碰撞時車行時速提高,增加頸部保護試驗和汽車電子穩定控制裝置等測試項目。由於上述變化,在新標準實施後,獲得五星評價的難度增大了許多,對廠商來說是個不小的挑戰。

　　“不過長安逸動是‘有備而來’。”崔泰鬆說,從長安逸動研發立項開始,長安汽研院研發團隊就以滿足新的C-NCAP五星標準爲目標,進行了50餘次整車碰撞試驗、60餘次臺車試驗和10餘輪車體結構仿真分析優化等項目,確保長安逸動駕乘安全。

　　如今,長安每一款自主研發車型上市前,都會在汽車碰撞所接受碰撞試驗,通過一次又一次的調校,確保安全無誤。而對崔泰鬆、對長安自主品牌汽車來說,逸動獲得五星評價只是個開始。未來,他希望有更多“長安造”汽車,順利通過碰撞試驗,繼而銷往全球。記者夏元

　　(來源:華龍網—重慶日報)