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學過車的人都知道,只要通過了理論考試,學員就會按照教練所指引的“點”或者“杆”去練習倒樁和場地。可要真正上路行駛,心理壓力、不正規的操作行爲、不良的行爲習慣以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平,並對他人構成威脅。
日前,揚州網友“一個吃貨”就在當地某論壇發帖稱:因爲是新手,車又是手動擋,所以難免會熄火。被後面的車按喇叭就算了,還被副駕駛的人罵了,“一個吃貨”質疑,練車起碼也是在車少的路上練,那麼要練到什麼程度纔能有資格“上路”?
□金陵晚報記者吳穎
熄火兩次被後車人罵了
“當天下班路上等紅燈,平時習慣一停車就掛1擋,不知怎麼當時忘記把擋換成1擋了,所以綠燈走時熄火了。因爲忘記掛1擋,結果第二次起步又熄火了。”“一個吃貨”介紹,第一次熄火時,後車的喇叭就按個不停,第二次熄火,後面的車拐到旁邊車道走了,“可是這輛車從我旁邊經過時,副駕的人嘴裏罵罵咧咧的。”
“一個吃貨”心裏憋得慌,他表示,誰故意喜歡熄火啊?“何況我下班走的路線已經算是車比較少的了,練車也要在類似的路上,那新手要在哪練車,練到什麼程度纔能有資格‘上路’?”
網友建議上路前找個陪練
“一個吃貨”的帖子得到很多回應,不少人說有過和其類似的經歷。
“開車老手都是從新手過來的,心態放好些。”網友“yzsxh”提議,所謂的老手,也請多一顆包容、寬容的心。
網友“肥蟲他爸”回憶,剛拿車的時候也是這樣,第一天開車起碼熄火20次,在揚子江路口一個紅綠燈過了有三次,急得渾身是汗啊。他認爲,新手新車,自己要沉着冷靜,不要管後面的人怎麼催,走自己的路,再老的師傅都有熄火的時候,“我有次坐出租老師傅還熄火呢。”
不過也有網友認爲,一些新手開車很慢,在一些車流量比較大的路口,動作慢就會影響正常交通。“我有個同事有次就爲了躲一輛新手駕駛的車,直接撞上了護欄。”網友“玻璃娃娃”說。
“上路前肯定得先練練,不然誰會開啊。”“建議你找個專業的陪練再梳理一遍……”也有網友建議。
適合的空曠路段有這幾處
花錢找陪練的人畢竟是少數,大多數人還是就近選擇,找會開車的家人或朋友陪着上路練車。一切“自助”的情況下,去哪兒練車就成了問題。
有人認爲應該到城鄉交界處找些空曠路段練,還有網友提供了幾處揚州市區的地點。
金陵晚報記者梳理了一下,大致有文昌西路、潤揚路、漢江北路、揚子江南路等。“這幾條路道路寬敞,路況都不錯,適合新手開車。”
不過也有網友認爲練車不應該找空曠路段,“開車關鍵還是要會處理路況,如果路上一輛車都沒有了,練得再熟有用嗎?遇到其他車輛或者行人,能迅速反應嗎?”
空路、忙路練習因人而異
在專業教練看來,“上路”前練車的路況要因人而異。
“目前看來,不少新手都是學生時代考的駕照,之後因爲各種原因長時間沒摸車,如果是這種情況的話,建議先在空曠的路段,將一些最基本的技術練練熟悉。”揚州一駕校教練孫師傅介紹,特別是手動擋的車,需要充足的時間熟悉剎車、離合器、油門及擋位之間的轉換操作。“當然,上路還需要鞏固各種標誌標線,文明駕駛。”
孫師傅表示,在這些基本技能都熟悉的情況下,再到市中心的繁忙路段上去跑幾圈,“畢竟這些路纔是駕駛員今後最常接觸的。”
孫師傅同時表示,陪練的人員要跟新手分析一些路段路況的處理技巧,“一些細節的提點,也許會消除新手的擔憂。”
如今學車,免不了要學半坡起步、連續起伏路、連續彎道行駛、連續過障礙物、直角轉彎、通過限寬門、通過單邊橋、側方位停車等9個項目。在駕校裏這些項目把新手摺騰得夠嗆,但在實際駕駛過程中,連續彎道行駛、連續過障礙物、通過單邊橋等情況,是很少碰到的。
新手考證後到路上練車,應重點練習一些常用項目,如半坡起步、側方位停車等。在實際駕駛過程中,半坡起步不容易被新手忽略,而側方位停車、倒車以及原地掉頭等駕駛技術,則易被新手忽略。
車友丁女士稱,幾年前她考取駕照後獨自駕車上路時,遇到的最大困難,不是不知道如何開車,而是不知道如何停車。此前,她在朋友陪練的情況下,幾乎都是練習如何開車的,卻忽略了停車環節。在一些停車場,她也常常佔用兩個停車位,爲此還經常掏兩份停車費。
車友張女士稱,原地掉頭技術也容易被新手忽略。
常用技術應重點練習
不妨請老司機做陪練
作爲新手,“自學”駕車時需要注意的事項也比較多。上路時,不妨請老司機做陪駕。
在駕校,新手學到的技術多半是爲應付考試,缺乏對車輛性能、交通標誌等的瞭解。老司機陪練除了可以對新手的駕駛技術予以指導外,還可傳授一些實戰經驗,可以讓新手加深對交通標誌的認識,熟悉交通法規,同時新手還可瞭解到不同路段的行車特點等。
新手上路實戰,在挑選市區道路以及練車時間時,也應有所講究。新手應先選擇車流量少的路段,並且避開車流高峯,纔不至於因爲車流量過多而緊張。在車流量少的路段適應一段時間後,新手就可以逐漸到車流量多的道路練習。