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過馬路等紅燈你能忍多少秒?工薪階層小竇:“最多30秒,再長我就又要遲到了!”公務員陳女士:“能忍1分30秒,闖紅燈還是比較危險,我開車幾年了從未違章。”經商多年的孫先生:“10秒就夠受了,每天都過得很緊張。”
隨機採訪中,多數市民稱:最多能忍受紅燈1分鐘。“紅燈超過30秒,就已經不耐煩了。”有不少市民認爲,紅燈時間太長,綠燈時間太短。“紅燈時等着站了半天,好不容易綠燈了吧,沒走幾步就又是紅燈。”市民高先生認爲,人行和車行的紅綠燈配時應該平衡一下,否則,難以形成相對有序的交通環境。
目前,銀川市共有信號燈327盞,其中位於麗景街路段信號燈屬最長時:99秒。各路口交通流量不同,因而等時也不同。在我市個別交通路口,行人等候的紅燈時間裏,南北方向綠燈行駛車輛並不密集。在車輛直行和右轉通過後,車流量下降,道路也顯得空曠些。就在這時,等待的市民,就會闖紅燈橫穿馬路。
“闖紅燈”透過現象是無奈
“紅燈太長了,車都走得差不多了,還站着等啥?”不少市民認爲,紅綠燈轉換時間太長,這是造成闖紅燈的主要原因。
記者發現,在位於文化東街與玉皇閣北街交叉路口由西向東方向,該路口紅燈時長1分20秒,綠燈時長僅10秒。家住文化東街附近的高先生深有體會,“這個信號燈路口,我簡直快沒脾氣了,等了半天紅燈,結果綠燈沒走兩步就又變紅燈了。”在高先生看來,行人遇綠燈放行時,右轉彎車輛也放行,甚至有左轉車輛掉頭,縱橫交錯的通行環境,也是令不少行人迫於無奈才選擇闖紅燈。他認爲,市民闖紅燈,很多時候並不只是市民素質差,整體交通環境改善也得跟上,否則單方限制行人解決不了根本問題。
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