|
||||
邊家村十字是一個交通流量非常大的路口,即使在非高峯時段,擁堵狀況也常常發生。爲了改善這一現象,交管部門重新對這裏的標識標線進行改造。記者體驗發現,改造後的邊家村十字更利於通行,擁堵狀況有所緩解。
市民“吐槽”邊家村十字易堵
家住太白北路的曹先生每天都要開車到友誼東路,送孩子上學,邊家村十字是他的必經之地,這也是他最頭疼的路段之一。“邊家村十字車流量太大,並且左轉的車很多,卻只有一條左轉車道,左轉綠燈燈時也只有20多秒,比直行放行時間短很多,造成左轉車輛壓得排長龍。再加上很多行人不走天橋過馬路,電動車也來回穿行干擾,車每次開到這兒,肯定得堵上一段時間,高峯期時得等四五個燈時。”曹先生說。
曹先生吐槽的“左轉”問題,其實一直是邊家村十字致堵的一個重要因素,還有一個在西安的不少十字路口都存在的問題——直行公交車和右轉社會車輛“打架”。友誼路機動車道被行道樹隔開,行道樹內側還有兩條車道,其中包括公交車道,而右轉車輛在路口時可以藉助公交車道右轉的,但公交車大多是直行,就導致右轉車輛要等到綠燈公交車走後才能右轉。
交通改造後通過時間明顯縮短
爲了改善邊家村十字的擁堵,交管部門多次進行調研,日前對四個方向的標識標線進行了渠化改造。據瞭解,渠化是根據路口流量和基本特徵,對車輛、行人作合理分離、導流等設計,通過導流島與路面標線相結合的方式,以分隔或控制衝突的車流,使之進入一定的路線,從而滿足平面交叉的基本要求。
一週前,交管部門在十字東、西、北三個方向各新增一條左轉車道(南側本來就有兩條左轉道),以及延長南側的中央護欄偏移100米,使左轉車輛提早進入左轉車道。另外,清除距離進入交叉口100米長的公交車道。交警支隊秩序處規劃科民警謝博告訴記者,將最右側車道還給社會車輛,使在十字右轉車輛不再受公交車影響,這種方法是西安的第一例。
那麼,進行渠化改造後的邊家村十字交通狀況如何?昨日上午,記者來到邊家村十字,看到四個方向都有了兩個左轉車道,紅燈時,每個車道都排着一串車,綠燈時,車輛各行其道,互不干擾,新增的左轉車道得到了很好的利用。而以前最右側的公交車道變成了右轉車道,公交車改變了習慣,大都走到了直行車道上,不再對右轉車輛造成阻礙。執勤民警說,以往高峯車輛通過路口要排四五個燈時,如今最多等三個燈時就能通過。文/圖記者袁玥