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今天上午,會場佈置完畢。 王溦攝J218
按照此前公佈的價格聽證公告安排,北京市公佈了出租汽車租價調整和完善燃油附加費動態調整機制聽證方案,並將於今日下午2時30分召開調價聽證會,聽取社會意見。本次聽證會參加人共25人,其中市消協推薦的消費者代表爲10人。另外,本次聽證會設旁聽席位10個。
代表發言將全文刊出
今天上午10時,記者提前到聽證會地點新大都飯店探訪,聽證會場已經準備完畢。會場前方擺放一個藍色的大幅牌子,上書“北京市出租汽車租價調整和完善燃油附加費動態調整機制聽證會”字樣。會場中心用幾張桌子拼成了一箇中空的長方形,四周擺放着30多把椅子,每個座位前都擺放着姓名牌,今天下午,參加聽證會的25名代表將在此闡述自己對於北京出租車租價調整的意見和建議。每個座位都擺放有紙張和筆,方便這些代表隨時記錄。
會場旁邊還有兩排桌椅,這是本次聽證會直播席位和聽證會工作人員坐席,本次聽證會代表發言將在北京市發改委網站全文刊出。會場內後排是媒體席位。聽證代表席位和媒體席位中間留出了一塊空地,電視臺的攝影機就架設在這片空場內。
預計出租司機增收明顯
此次提交聽證會討論的兩個租價方案起步價一樣,均由目前的3公里10元調整爲13元,同時將原來超過基價公里加收3元燃油附加費調整爲對全部乘客加收1元燃油附加費。每公里的里程價格,方案一是從現在的2元提高到2.3元,方案二是提高到2.6元。
此外,早、晚高峯期間(7:00-9:00和17:00-19:00)低速等候費(時速低於12公里)由每5分鐘加收1公里租價,調整爲每5分鐘加收2公里租價。預約叫車服務費由每次3元調整爲提前4小時以上預約每次8元、4小時以內預約每次5元。聽證方案認爲,由於租價調整收益全部歸駕駛員所有,預料出租司機增收明顯。在對乘客影響方面,按照當前平均運距測算,方案一乘客每運次平均增支約3.3元,增幅約13%;方案二乘客每運次平均增支約5.1元,增幅約20%。
對於兩套聽證方案,某手機打車軟件公司的公關總監胡緒雷說,北京市出租車調價兩套方案差別並不大,每個方案各有利弊,從司機方面來看勢必是貴的好,收入會提高一點,但是從乘客方面來看,價格越貴就會導致打車頻率降低,對於消費者而言省錢打車是關鍵,所以站在客觀角度來說,在不影響現有打車頻率的前提下,在消費羣體可以接受的範圍內適當提高打車收費幅度,2.3元的方案可能會更適合一點。
漲價會有短時影響
本市已經出臺多種措施,意圖理順出租行業相關各方的關係,緩解北京打車難。嘀嘀打車手機軟件開發方、北京小桔科技公司CEO程維認爲,“和全國其他城市相比,北京的出租車價格確實是偏低的,我支持北京出租車調價,價格調整對於北京出租車的運力調配是有積極意義的。出租車的價格不是真正的市場價格,調價應該能理順各方關係。以上海的經驗爲例,上海的出租車價格是比較高的,通過手機軟件和電話叫車的比例也是非常高的,希望此次調價後人們儘量多使用這些手機叫車軟件,減少出租車的空駛,提高出租車的運力。”
但是,快的打車CEO呂傳偉認爲,此次價格變動對乘客的影響在短時間內就會消失。
“杭州此前也對出租車價進行過調整,但是不到6周時間,調價對於顧客的影響就被消化掉了,打車的乘客不會因爲幾元錢的調價而對自己的出行方式做大的調整。北京和杭州乘客心態相同的方面應該大於不同的方面,預計北京地區出租車調價後,對顧客的影響也會在很短時間內消失。”
本報記者賈中山J159