南昌公交擬對持卡乘客實施免費換乘，在5分鐘到90分鐘內轉乘公交車只要“買一次單”。昨天，南昌市公交總公司舉行媒體開放日活動，公交公司負責人透露，免費換乘的方案正在細化中，報南昌市政府同意後，將在年底前正式實施。

　　公交線路調整市民出行成本增加

　　2013年以來，南昌公交總公司已對26條公交線路進行了優化調整。隨着線路的調整，部分乘客表示，一些長線路優化後縮短了，乘客不得不換乘其他公交車，出行成本有所增加。

　　以8路公交線爲例，以前該線路從青山北路一直開到新動物園，只需要1元錢。今年2月1日，8路被分爲8路、38路兩條線路運行，乘坐8路從青山北路出發只能到撫河橋，如果想去新動物園，要再花1元錢換乘38路。

　　12路公交線原來是城北地區開往洪城大市場的線路，客流量非常大。今年2月1日起12路線路縮短，從公交科技中心發車後只到孺子橋，城北區域乘客想去洪城大市場，也只能換乘其他公交車。

　　公交公司數據顯示，26條公交線路優化調整後，日均客運量增加1.55萬人次，這也可見市民花在乘公交車上的錢多了。據瞭解，南昌公交總公司正在對公交線網進行調整，預計要優化100餘條公交線路。

　　擬對刷卡乘客實施免費換乘

　　目前，南昌公交承擔着近15萬名70歲以上老年人、現役軍人、革命傷殘軍人等六類特殊羣體免費乘車任務，還發行福利性月票13餘萬張，其中成人月票每次僅要0.3元，學生月票每次僅要0.15元。在各項經營成本持續上漲的情況下，城區公交均實行1元票價，體現了公交作爲民生工程的特點。

　　公交線網在優化調整後，使得一些市民乘車習慣發生改變。針對線路調整增加乘客換乘的問題，公交公司負責人表示，擬對刷卡用戶5分鐘—90分鐘內換乘予以免費。

　　被免費換乘的線路須爲票價1元的公交線路，即乘坐2元及以上票價的線路可免費換乘1元票價線路，乘坐1元票價線路可在1元票價線路免費換乘，但不能免費換乘2元及以上票價線路(快線、遠郊線路等不享受被免費換乘)。目前，南昌公交180條公交線路中，有133條線路實施1元票價制。

　　上車刷卡5分鐘後開始計時

　　記者瞭解到，免費換乘次數爲1次，即從正常刷卡後5分鐘—90分鐘內可享第2次刷卡換乘免費。

　　爲什麼將免費換乘的時間設定爲5分鐘—90分鐘？南昌公交技術管理中心副主任王小平介紹，目前，南昌市乘客平均出行距離約6.6公里，乘坐公交時間約30-40分鐘，由於203路、219路、210路、220路等連接核心城區至邊緣區域的線路單趟運行時間約爲50—70分鐘，再考慮換乘等候10—20分鐘，故設定爲90分鐘可滿足絕大部分乘客換乘公交常規出行時間需求。

　　公交公司表示，在實施免費換乘線路公交車範圍內，乘客上車正常刷卡付費後，間隔在5分鐘至90分鐘內換乘其他公交車的，實行換乘刷卡免費；距離上次乘車刷卡超過90分鐘或在5分鐘以內的，則不享有換乘刷卡免費。

　　投幣乘車難享受免費換乘優惠

　　王小平說，免費換乘的政策只適用於持同一張“洪城一卡通”進行刷卡乘車的乘客。目前，“洪城一卡通”用戶約100萬，市民刷卡乘公交車每天接近50萬次。實施免費換乘之後，預計每天將給南昌公交帶來超10萬元的損失。

　　這項利好政策同時也將吸引更多市民乘坐公交車出行，對緩解城市擁堵具有重要意義。在技術上，南昌公交還要對刷卡機及後臺處理系統進行優化升級，以達到精確計時的目的。

　　對直接投幣的乘客，無法做到精確計時，也就說是投幣的乘客難以享受免費換乘的優惠。此外，由於公益卡及老年卡使用的是免費卡，而月票已屬優惠乘車且優惠幅度大於優惠換乘，不能再享受優惠，因此都不納入優惠換乘範圍。

　　除此以外，南昌公交還將在市區主要站臺設立導航LED屏幕，市民可在LED屏幕上查閱車輛到站信息。爲提高車輛發車的準點率，南昌公交將把發車準點率信息對外公開，並接受市民監督。

　　免費換乘舉例談

　　乘客陳麗從八一廣場去南昌航空大學，先後要乘坐2路、245路、233路公交車。

　　上午10時，陳麗坐上了2路公交車，刷卡1元，實收0.9元，後臺系統從10時05分開始計時。15分鐘後，陳麗在青山路口站下，候車5分鐘後，坐上了245路公交車。此次刷卡，是免費的。

　　30分鐘後，陳麗在豐和中大道口站下車，候車10分鐘，換乘233路公交車去南昌航空大學。雖然仍在90分鐘以內，但這一次刷卡是要收費的，刷卡1元，實收0.9元。以往，這一趟要刷3次卡，收費2.7元；今後還是要刷3次卡，但實際收費只要1.8元。

　　胡四維熊佐宇首席記者吳躍強