□金陵晚報記者孫丹印

　　通訊員謝彬田偉

　　作爲南京市東西客流主幹道，南京地鐵四號線如今已進入全面建設階段。記者昨日從南京地鐵建設部門獲悉，目前，四號線唯一高架站仙林東站已經開始樁基施工，未來，四號線將與寧揚城際在此同站換乘，從仙林東到揚州文昌閣，只需要半個小時。

　　記者探站

　　在建的唯一地上四層的車站

　　南京地鐵四號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林副城和江北副城，全長43.1公里。其中，一期工程(中保至仙林東)於2011年12月開建，今年3月，高架段正式開始施工。在仙林，中建八局地鐵四號線項目經理周廣惠告訴記者，仙林東站是四號線的底站，站長133.8米，寬45.4米，共有4層，其中一層爲買票進站的站廳層，二層站臺層，“因爲承擔四號線車輛維修折返功能，所以另建了兩層工務用房。這也是南京目前在建的唯一一個地上四層的車站。”

　　工程進度

　　年底20條隧道同步掘進

　　“6月15日前，第一個墩身將立起，開始進行高架施工。”根據建設安排，仙林東站站房與高架段都將於今年年底主體完工，明年起開始進行裝潢和附屬結構施工、而後鋪軌，預計明年年底車站建成並交付南京地鐵。

　　到今年年底，四號線一期17座地下車站圍護結構和1座高架站地下基礎全部完成，29條盾構隧道中，20條正常掘進。按照施工計劃，2014年年底，四號線一期將全線“洞通”；2015年5月全線“軌通”；2015年6月中旬全線“電通”，2015年年底前通車。

　　首次披露

　　從仙林東到揚州只要半小時

　　建設部門介紹，四號線車站距離攝山星城只有500米，這個片區十幾萬人口的出行問題將得到解決。

　　更爲特殊的是，按照地鐵建設規劃，寧揚城際軌道交通將與地鐵四號線進行同站換乘，因此在車站建設中，也預留了寧揚城際軌道。記者瞭解到，今年年初，寧揚城際規劃就曾傳出新進展：這條西起南京經天路地鐵站，東至揚州(西)火車站的城際軌道交通建設項目，已經由省發改委向國家報送規劃方案，並爭取由“十三五”提前到“十二五”實施。整條線路以高架爲主，全長約58公里，速度目標值120公里/小時。

　　“我們算了一下，寧揚城際開通後，從仙林東站到達揚州的文昌閣，只需要半個小時的時間。”屆時，南京到揚州半小時抵達將成現實。

　　站點及換乘示意圖。金陵晚報記者劉鵬製圖

　　◎新聞附件◎

　　“換乘之王”四號線

　　根據規劃，四號線將在2015年建成通車。

　　南京地鐵四號線將與多條地鐵線路實現換乘，光一期工程就有9個換乘點。因此，四號線也成了名副其實的“換乘之王”。其中，地鐵四號線將與現有的1號線在鼓樓站換乘，與現有的2號線在金馬路站換乘，與在建的3號線在雞鳴寺站換乘。

　　此外，這條線路還將與規劃中的地鐵線在6處站點換乘。分別爲：在中保站與9號線換乘、在草場門站與7號線換乘、在雲南路站與5號線換乘、在鎖金村站與6號線換乘、在靈山站與8號線換乘、在仙林東站與寧揚城際換乘。