今年以來，全市101個小區1800多臺電梯出現故障維修糾紛，糾紛原因主要是沒人修、沒錢修、沒法修。但住宅小區內的電梯維修，並非無法可依。化解小區電梯維修難，業主、業委會、物業公司能做點什麼？記者就此採訪了市人大代表。 “第66條”給出維修路徑

　　一旦小區的電梯發生緊急故障，誰來修、怎麼修，地方法規有沒有給出了現成的維修路徑？有。2010年實施的《上海市住宅物業管理規定》第66條列舉了幾種情形，明確物業公司應當立即採取應急防範措施，制定維修、更新方案，其中第一種就是“電梯故障”。

　　法規明確，小區裏電梯故障組織維修，“組織者”就是物業公司，如果物業公司幹不了，還有房屋行政管理部門墊底“代修”；無論業主大會是否成立，只要電梯必須維修，維修費都從“住宅專項維修資金”中列支。當然，列支前還有一系列的審覈、審價程序，保障維修資金不亂花。如果業主大會已經成立了，物業公司要用維修資金，就必須先得到業委會審覈同意，然後再向區縣房屋行政管理部門備案。

　　小區電梯該修就得修

　　目前，全市上萬個住宅小區的電梯維修，就是這麼“依法運轉”的。但是，今年以來，那101個小區、1800多臺的電梯的“維修梗阻”，又是怎麼發生的？

　　市人大代表張雅玉旁聽過一個小區的維修協調會，動用維修資金，必須要業委會敲章同意，但業委會和物業公司對維修資金的使用意見不合，維修項目只好叫停。

　　“類似情形不在少數。業委會是替廣大業主管錢的，但那個‘章’實在攥得太緊了，生怕維修資金賬戶裏的錢又要減少。於是，業委會不同意，沒錢修，物業公司也不管了，這件事就沒法辦了，整個就是不良循環。”張雅玉說，如此“惜用”，勢必爲小區公共安全埋下隱患。小區電梯，如果該修不修，一旦發生業主人身傷害事故，如果物業公司行使了告知義務，但業委會“不作爲”，那麼由此引發的訴訟，業委會將承擔不小的責任。

　　重申“強制維修”制度

　　今年，錢翊樑等15位市人大代表已就全市電梯安全提出立法案，其中特別強調小區內電梯故障要嚴格執行“強制維修”制度。目前，電梯安全已進入上海地方人大立法程序。

　　“面對電梯事故，有人質疑電梯生產商的責任，我要問的是，如果一種合格藥品明明一天只能吃1片，有人吃了一瓶出了事，這到底是誰的責任？是產品質量不合格，還是不當使用合格產品？人們要學會按照規則對自己負責。”錢翊樑打了個比方說，電梯也一樣，質量合格的電梯進入小區，就成了業主共同財產的一部分；業主要使用好、維護好財產，無論是爲公共安全，還是爲自身安全，維修資金，該用就別省着。

　　本報記者姚麗萍