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-興業全球基金理財專欄
隨着美股特斯拉汽車(TSLA)成爲全球汽車業首家實現盈利的電動車製造商,A股市場也隨之掀起一股“特斯拉”颶風,特斯拉的成功是否意味着電動車的時代已經大踏步來臨?懷着濃烈的好奇心,筆者近期訪美期間特別考察了特斯拉專賣店,並試乘了其明星車型ModelS。
激動人心的試駕時間到了,儘管筆者持有國際駕照,但由於沒有美國駕照,按照規定,不能駕駛,只能試乘,這真是一個讓人沮喪的消息,但隨後的試乘卻讓筆者感到,其實試乘比試駕更有意義。坐在車內,整個TeslaS型車內部沒有各種細小雜亂的盒子、抽屜或者儲藏櫃。一條潤滑的流線從左到右延展開,人手唯一可以抓住的地方是它的門把手。車的正中間是一塊17英寸大的Pad屏幕,而這款車的所有操作都可以在這個類似iPad一樣的電腦完成:包括複雜的導航、音樂、溫度、座椅位置調解以及上網。這臺獨特的電腦上所有的軟件和功能,都和整輛車完美地貼合在一起。
上路的時刻到了,一出街口,恰好遇到車道變換,陪乘員Coddy充分利用ModelS的加速將車變至另一車道,然後剎車減速將車行至另一車道上的一輛車前,整個過程瞬間完成。行至高速,Coddy問我:要不要嘗試一下0—100公里的加速感覺?真是求之不得。由於ModelS的變速箱爲單極變速系統,能夠將交流感應電機所產生的扭矩與車速進行最優化的匹配,相比傳統的汽油變速箱具有更好的加速運動特性,零遲滯的推背感0—100公里4.7秒的加速度引來了路邊100%的回頭率。
回到車庫,Coddy告訴我們,在特斯拉的超級充電樁上,這輛車半小時就可以充一半,一個小時可以充滿,但這樣的充電樁還只能商用。說話間,他打開後備廂神祕地問我們,看看有什麼不一樣?轉了一圈也沒有發現什麼不同,Coddy笑着竟然翻開後備廂變出兩個座位來!如果後備廂坐兩個人的話,行李放在哪裏呢?Coddy又把前車蓋打開,由於是電動車,我們傳統放引擎的空間竟然是空的,而特斯拉把這塊空間變成了附加行李箱!
一個小時的試駕很快就過去了,雖然還有很多的問題來不及問,但還是能夠感覺到特斯拉給整個電動車行業所帶來的革命性變化:首先這是一個用IT方式製造出來將複雜的功能簡單化的車子。一輛傳統的汽車需要配備幾十個配套工廠,Tesla僅需電池、車身、管理系統等,將原先複雜的發動機、變速等都省略掉了,其次ModelS以中高端的價格給人帶來了超越極限的嘗試,更爲關鍵的是這個車子是電動的,是一個劃時代的產品,這也是爲什麼64年來有“車壇奧斯卡”之稱的美國權威評選《汽車雜誌》將2012年最佳車型頒給特斯拉的一個重要原因。
文/興業全球基金王海濤