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行人在車流中過馬路險象環生。記者盧政攝
四環路沒有紅綠燈行人過馬路要穿梭車流中網友吐槽——
交警迴應:若短期內無法建天橋或隧道將考慮裝紅綠燈
記者昨天體驗出於無奈的“中國式過馬路”
本報訊(記者黃江潔、彭筱璐、代希奎)“站定、左張望、起跑、加速、急停,再起跑加速……”這種“中國式過馬路”一直存在於四環路東泰路口。但市民就說,這樣過馬路其實是無奈之舉。日前,東莞某本地論壇裏出現了一則《過馬路驚魂》的帖子,該名住在東泰花園的網友稱,週末帶孩子去西平看電影,經過四環路時由於沒有過街紅綠燈,在穿梭於車流中時差點被車撞了,嚇出一身冷汗。
該帖引發不少網友熱議。有網友指出,四環路兩側的東泰和西平兩社區目前住了數萬名居民,隨着西平商圈的發展,兩個社區間聯繫日益緊密,居民不得不在車流中穿梭而過,險象環生,曾多次出現行人被撞的交通事故。雖然有關部門此前已透露將在此處建設過街天橋,且目前正在研究中,但市民呼籲,行人安全“等不起”,如果該路段加裝紅綠燈,不僅省錢,而且可以立竿見影起到保障行人安全的效果。
對此交警部門迴應稱,該路段不適合安裝紅綠燈或減速帶,應優先考慮建行人過街天橋或隧道。“近期將加緊與市規劃局聯繫,如短期內無法實施建設人行天橋或隧道的,我們將考慮在此路段適當位置設置人行過街信號燈。”
網友:在車流中過馬路險象環生
日前,有網友在東莞某本地論壇裏發了一則題爲《過馬路驚魂》的帖子。住在東泰花園德方斯的他稱,上週末帶着5歲的孩子準備去一街之隔的西平看電影,經過必經之路四環路時,由於沒有過街紅綠燈,而當天車流量又大,無奈之下,該網友只好抱着兒子穿梭於川流不息的車輛中。結果一輛快速行駛的小車,快到斑馬線才急剎車,差點就撞到了這對父子。“兒子在我肩膀上嚇得大哭,其實我自己也嚇出了一身冷汗。”
該帖子引發了網友的共鳴。有網友還列舉了媒體報道過的近年來該處發生的多起交通事故。
市民:建議加裝紅綠燈方便又省錢
據悉,東泰花園是東莞市區最大的社區。據不完全統計,目前東泰社區入住率超八成,住戶達數萬人。而在四環路另一側的西平迅速崛起,已有小區超過10個,配套成熟,成爲市區炙手可熱的商圈。橫穿過四環路東泰花園南路口的斑馬線是過街最便捷的途徑,但不少市民都認爲,四環路如同一道“人爲屏障”。
其實,對於如何解決該路段過馬路難的討論,過去幾年從未間斷過。東泰花園的居民樑冰川,曾目睹了該路段一起車撞行人事故,血腥場面令他很震撼。在過去4年間他多次向有關部門反映問題,也在本地論壇裏發起過討論,希望能引起有關部門注意。
而去年東莞“兩會”期間,民革市委會也提出了《關於在107國道東泰花園南站建人行天橋或地下過街通道的建議》。去年9月,好消息終於傳來。市規劃局作客“陽光熱線”時透露將在市區建8個人行天橋,其中一處位於四環路東泰路口。
記者瞭解到,目前,市規劃局正在對該路段建人行天橋開展研究。然而由於建人行天橋成本較高,建設週期也較長,至今仍沒有動靜。對此,一些市民就提出“行人安全等不起。爲何不加個紅綠燈?省錢又方便行人。”
部門:不適合裝紅綠燈考慮建過街天橋
對於市民反映的過馬路問題,市交警支隊迴應稱,目前該路段已設置了兩組人行橫道標線。但仍存在安全隱患。
對於該路段過馬路難的解決辦法,交警部門認爲,設置紅綠燈可保證讓行人安全過馬路,但該路段目前已比較擁堵,設置紅綠燈後會降低車輛的通行效率,加重擁堵的情況。
此外,交警部門認爲,由於此路段爲國道,道路兩側爲住宅區,不宜設置減速丘,避免產生噪音及影響車輛通行安全,不過可在人行橫道線前施劃減速標線。
交警部門認爲最可行的方案是建人行天橋或隧道。“爲解決該路段行人橫過道路的安全問題,併兼顧道路的通行效率,應優先考慮在此路段設置人行天橋或隧道。”市交警支隊相關人士表示,近期將加緊與市規劃局聯繫,“如短期內無法實施建設人行天橋或隧道的,我們將考慮在此路段適當位置設置人行過街信號燈。”
記者調查
“等人多一起過,
車就會減速了”
昨天早高峯時段,記者來到該路口,體驗了網友所描述的“中國式過馬路”。早上8時25分至8時30分,往來東泰南門和西平的斑馬線上共有46人橫穿馬路,而僅僅從西往東車道上,平均每分鐘有123輛車快速駛過。
在西平一側,很多趕時間的上班族急着去馬路對面趕公交,即使迎面而來的車輛絲毫不減速也有行人一路小跑。拎着早餐的徐先生說,自己要去對面坐車上班,早已習慣每天這樣過馬路了。“沒有辦法,我們也不想橫穿馬路的,但是車都不減速,開始還怕,後來摸出規律了,等人多一起過,車就會減速了。”
記者隨後也加入了過馬路的“大軍”中。車輛一輛接一輛快速駛來,絲毫沒有減速。有一名年輕男子大膽地往前走,不少人跟了上去,其中還有推着單車的和嬰兒車的。當人羣走到馬路中央時,有的車輛仍不願減速,甚至有車閃了一下大燈。一名推嬰兒車準備去西平家樂福買菜的媽媽說,自己過馬路特別小心,“我會等車很少的時候再過。”