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○昨日,在新橋國際機場邊檢窗口,志願者在模擬檢測。據悉,合肥邊檢官兵們開始陸續入駐新營地,爲機場正式啓用做最後準備。
昨日,合肥機場轉場指揮部在新橋國際機場正式啓用前首次“開口”說話,向媒體公開披露新機場的“誕生記”。據稱,爲確定5月30日新橋的轉場日期,其間“多次北上南下,與軍方和民航局方溝通、協商”後方才落定。
建機場花多少錢?33.5億元
據合肥機場轉場指揮部披露,除去東航基地、油料、航管和安監局自建部分,新橋機場預算總投資爲37.28億元。安徽民航機場集團公司與省內多家銀行簽訂了貸款協議,截至目前,到位資金共計30.5億元,共完成實物工程量投資約33.5億元。項目資本金則由省政府財政、安徽民航機場集團、國家民航局專用基金“分攤”。
究竟省下多少錢?8.77億元
“讓最好的單位進來,使用最好的設備,最好的設計,創造出最好的產品。”合肥機場專場指揮部介紹說,截至目前,新橋機場已完成招標項目174項,累計編制控制價35.79億元,累計中標價27.02億元,比控制價減少資金8.77億元,整體降幅24.52%,確保工程建設投資控制在預算之內。
如何嚴把質量關?第三方檢測
“在施工過程中,引入第三方見證檢測單位,負責工程每道工序的最後質量把關。”據合肥機場專場指揮部透露,機場工程質檢的流程是,每個單位施工,首先由施工單位自檢自測,自檢合格後報監理單位驗收,監理單位驗收合格後報指揮部驗收,指揮部再安排第三方檢測單位進場檢測,從而做到層層把關。
轉場時間咋敲定?“北上南下”
5月30日的一夜轉場時間是如何敲定的?昨日,專場指揮部揭祕說,過程之複雜,手續之嚴密,遠非想象,其間“多次北上南下,與軍方和民航局方密切溝通、協商,破解了新橋機場飛行程序和進離場方案等方面的難題,並敲定了5月30日正式轉場的時間”。針對昆明長水國際機場匆促轉場暴露出的信息不通暢、保障設施不足的隱患及時對轉場方案進行完善。
靚點:
2.7萬塊玻璃幕牆最小的也有半噸
新橋機場“展翅”在即,見證着她點滴成長的合肥機場轉場指揮部面向媒體公佈了他們眼中新橋的諸多靚麗之處。
幕牆——
2.7萬塊玻璃塊塊不同
“熱帶魚”航站樓的外表有2.7萬多塊幕牆玻璃,均爲7層夾膠鋼化玻璃。
合肥機場轉場指揮部稱,由於航站樓雙曲面的設計,“幾乎每塊玻璃的尺寸都不相同”,最大單塊重量近1.5噸,最小的也有半噸左右。據合肥機場轉場指揮部介紹,新橋機場航站樓地下一層,地上兩層,局部夾層,佈局長804米,最大進深161米,屋脊最高點30米。尤值一提的是屋面採用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板,規律設置19排屋面採光天窗。俯視整個建築,宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛。
候機——
4156個座椅用色分區
“進入候機廳,19座呈‘剪刀狀’的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域,出港、到港旅客各安其道,互不干擾。”合肥機場轉場指揮部如此概括道。
據統計,新橋機場共設4個值機島、84個值機櫃臺,在出港中央大廳兩側對稱佈置。旅客進入出港大廳後,問詢服務檯、值機櫃臺、22個自助值機終端、安檢通道一目瞭然。18個私密性很強的國內安檢通道居中,國際出港聯檢通道佈置在西側,國內、國際各司其責。候機區4156個皮質座椅用顏色區分爲19個區域,整齊明快。
按照規劃,一期航站樓可滿足年旅客吞吐量1100萬人次、高峯小時旅客吞吐量4000多人次的需要。
消費——
60多間各種商鋪林立
據透露,航站樓商業面積約7000平方米,共有60多間涵蓋書店、銀行、中西式餐飲、百貨零售、土特產、精品服裝箱包、足浴休閒等業態的商鋪,包括梵思諾、保蘭德、比音勒芬、外交官、肯德基、德克士、老鄉雞、徽六茶葉、徽香源符離集燒雞等國際、國內和本土知名品牌。
樓內還專設25套溫熱開水器和直飲水臺盆分佈在各區域的顯著位置,24小時不間斷提供冷熱水服務。 6間VIP和18間CIP貴賓廳,面積最大的將近200平米,最小的超過40平米。此外,三個國內頭等艙候機廳可同時供180名旅客候機,一個國際頭等艙候機廳可同時供42名旅客候機。
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新橋通航
30日,合肥新橋國際機場將正式啓用,記者昨天瞭解到,駱崗機場將舉行簡單的關燈儀式,而新橋機場通航也不舉辦首航儀式,而是用“合肥新橋國際機場建成通航會議”取代。
據悉,30日當天將在新橋機場的出發大廳舉行一個簡短的會議,“時間不超過15分鐘,就是跟大家宣佈一下新橋機場已經建好了、可以正式使用了。也不再單獨召開新聞發佈會,一切從簡,只要讓旅客知道機場已經轉場就行了。”