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“試想想,用一臺車的錢就可以買到MPV的大空間、轎車的省油和SUV的越野性能,既可以載客拉貨又能搭上一家大小出遊,最重要的是性價比高,這樣的車大概只是個傳說吧。”張陽告訴筆者,在還沒換第二臺車之前,他一直這麼認爲,直到遇上新和悅RS,他才真正認識到什麼叫“三車合一”。
內外設計炫酷穩重,風格宜家宜商
“第一次看到新和悅RS時,讓我眼前一亮。外形像轎車一樣時尚,坐在車內能感受到MPV一樣的寬敞,駕駛時卻有SUV的高通過性。這不是現在流行的CROSS風格嗎,總之整臺車子給我一種時尚動感又帶點穩重的感覺。”張陽興奮地說。與老款相比,新和悅RS的前臉有明顯的變化:大嘴造型和燻黑設計的全新鷹眼式晶鑽前大燈爲其增色不少,使得整車神采奕奕;大尺寸的五星LOGO格外醒目。
對於內飾,張陽表示,車子除了家用外,有時還需要接送客戶和合作夥伴,因此,車內豪華感和舒適感尤爲重要。較之老款,新和悅RS的內飾設計更加完美,儀表臺的橫向分層設計使得整個內飾層次感更加豐富,中間鋼琴裝飾條貫通整個儀表臺帶來更好的立體感;新炮筒式儀表加上藍色背光,營造出強烈的視覺衝擊;異形中控臺造型前衛時尚,配以高級鋼琴漆面板,更添尊貴的感官享受。
三車合一,抒寫全能商務新標準
寬闊的車內空間是張陽選擇新和悅RS的一個重要因素。“工作時能載客拉貨,節假日又能帶上老婆、孩子和父母一起出遊,這車滿足了我工作和生活等多方需求。特別是把車子後排椅子放倒後,可以輕鬆裝下貨物、嬰兒車和郊遊用具,方便極了。”新和悅RS傳承了和悅RS一貫的空間優勢,長寬高的超長軸距可以輕鬆實現7座安排,並提供了更寬敞腿部空間,表現媲美MPV。
“一般以家用爲主的,1.5L的動力已經足夠了,但考慮到有時候也要拉貨,就選擇了1.8L的。”張陽說,“剛開始時,我還擔心1.8L的油耗高,但事實證明這擔心是多餘的。新和悅RS的駕駛感覺紮實,動力充沛,而且每百公里油耗還不到7.6升,讓我用車再無後顧之憂。”
在張陽看來,作爲“全能”車型,最重要的是無論面對任何路況都能應對自如。這正是新和悅RS的另外一個賣點——全路況。新和悅RS的離地間隙高達170mm,比一般城市SUV的160mm離地間隙還要高出10mm,通過性能優越,外加江淮近50年的底盤製造經驗,以及前麥弗遜後縱臂雙連桿四輪全獨立懸架,在保證整車穩定性的同時,大大提高了車輛的通過性,讓新和悅RS具備了難得的“越野”實力。
阿諾