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中新網重慶5月28日電(記者蔡雙燕)中國沿江鐵路大通道最後一個節點——渝利鐵路將於今年底建成通車,屆時重慶至上海將從目前的25個小時縮短到9個小時。
渝利鐵路西起重慶,東至湖北省利川市,全線長度約264公里,列車設計時速爲每小時200公里,於2008年開工建設,該鐵路大部分在山區運行,建設難度高,全線橋樑總長約57公里、隧道總長約183公里,橋隧比重高達81%。其中,蔡家溝雙線特大橋最高橋墩達139米,是世界上已建成的橋墩中最高的。
據建設方渝利鐵路公司副總經理袁步德介紹,目前,渝利鐵路線下土建工程已完成,正在進行鋪架及站後工程施工,計劃於10月1日開始全線調試,2013年底全線正式開通運營。
“渝利鐵路建成後,重慶將併入全國1萬多公里的快速鐵路運輸網,形成至北京、上海、廣州等方向的快速客運通道。重慶至武漢的運行時間將從目前的15小時縮短至5小時,至北京從目前的23個小時縮短爲10個小時,至上海將從目前的25個小時縮短到9個小時,至廣州從22小時縮短爲8小時。”
按照中國政府《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》,“十二五”時期的建設目標是要初步形成以“五縱五橫”爲主骨架的綜合交通運輸網絡,五縱是指五條南北方向的綜合運輸通道,“五橫”是五條東西方向的綜合運輸通道,其中上海經武漢、重慶至成都的滬漢渝蓉線將長江上中下游的重要節點城市聯繫起來,是中國中部最重要的大動脈,又被稱爲“沿江大通道”,渝利鐵路的開通,標誌着這條大通道實現了快速鐵路、高速公路、航空和水運的全方位綜合交通。
(來源:中國新聞網)