“我們現在可以通過虛擬技術打造一輛車，然後進入車內體驗。”在福特汽車公司，當你坐上座椅並戴上裝有移動探頭的3D眼鏡，面前的屏幕將瞬間變成一個超現實的虛擬世界，讓人彷彿置身於一輛新車之內。福特汽車歐洲虛擬實景技術負責人介紹，福特汽車公司將該技術稱爲“3-D CAVE”技術，這種先進的虛擬實景技術完全改變了汽車設計和優化的方式。利用3-D CAVE技術，福特工程師不再需要耗費大量時間和物資建造複雜的實車模型，而只需通過虛擬設計對新車內上千項設計細節進行優化，如杯槽和後窗視野等。

　　福特汽車的3-D CAVE虛擬設計工作室位於德國科隆。3-D CAVE技術將車輛的3D影像投影到工作室的三面牆和屋頂上。藉助特殊的偏光眼鏡和移動感應紅外線系統，工程師可以進入虛擬車輛內部感受各項設施，比如調整後視鏡或將水瓶放置於門板儲物格中。

　　此外，CAVE虛擬實景技術還可對外部環境進行模擬，如行人和騎車者，從而幫助工程師營造出車外的視覺場景。此外，該技術還允許工程師輕鬆地評估和對比多個設計，包括由其他廠商開發的車輛內飾。德國科隆設計室所應用的CAVE技術，與福特汽車在美國迪爾伯恩總部使用的技術相同，並可快速地將設計成果與全球設計師進行分享。

　　得益於CAVE技術，福特工程師可以快速評估各種車身設計的可能性，比如用於評估全新B-MAX上採用的創新後滑門設計。全新B-MAX採用了無B柱側滑門設計，後門可滑動開啓，從而大大提高了乘客上下車和裝卸貨物的便利性。此外，CAVE技術還可幫助工程師測試後側窗的可視性，以方便城市環境駕駛。3D實景虛擬技術還可測試雨刮器的各種工作方式，從而幫助工程師開發出“蝴蝶式”雨刮器工作方式。

　　在福克斯的設計中，福特汽車利用CAVE對雨刮器的工作效率進行優化，包括測試前排座椅和頭枕的設計，以確保後排空間的舒適性；評估門框設計對可視性的影響；以及降低可能對視覺產生影響的反射。

　　福特汽車目前正在對車內集成控制系統進行研究，包括車內娛樂系統控制、車窗開關控制和更先進的駕駛虛擬技術。實時照明模擬技術讓工程師可分析在不同時段和不同天氣狀況下，車廂內部照明和光線反射的變化。

　　在全新B-MAX開發期間，福特汽車通過3-D技術打印出門把手和座椅底板；而在全新翼虎設計期間，福特汽車同樣採用該技術打印出前支柱和後保險槓。福特汽車正在研究通過3-D快速打印大批量生產汽車部件的可能。

　　“3-D打印技術的出現，意味着我們可以生產出各種形狀複雜的一次性測試零部件。這在過去要花上大量的人力和物力，”福特汽車歐洲快速技術總監Sandro Piroddi表示，“對於生產而言，這一技術蘊含着極大的潛力。陳志傑