8號線二期工程正在進行站臺施工。京華時報記者張斌攝

　　京華時報訊(記者黃海蕾)昨天，記者從市軌道交通建設管理有限公司瞭解到，年底地鐵8號線將新開通5站，北端延長至朱辛莊站與昌平線連接，南端到達南鑼鼓巷站與6號線相接。屆時，市民乘車可從昌平直達南鑼鼓巷，全程只需1小時。預計今年9月全線開始空載試運行。一小時直達市內

　　據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，今年年底，地鐵8號線將再開通5座車站，向北延伸與昌平線連接，包括平西府站、育知路站、朱辛莊站，這三站也被稱爲“昌八聯絡線”，不過這三站並不是獨立運營，而是與8號線貫通。同時，8號線向南延伸與6號線連接，包括什剎海站和南鑼鼓巷站。另外，去年8號線二期通車時的“甩站”安德里北街站也同時開通運營。

　　屆時，8號線運營總里程達到26公里，從最北端的朱辛莊站到最南端的南鑼鼓巷站，全程運營時間1小時。新建線路將於9月份空載試運行，年底載客試運營。目前主體結構全部完工，包括出入口在內的附屬結構全部開工。

　　三期或2016年通車

　　據瞭解，8號線二期原計劃通至中國美術館站，但由於該站地形複雜，地下熱力管線呈十字交叉，無法遷移，受其影響只能建分體式車站，到現在美術館站南半個車站還未開始施工。

　　據介紹，8號線全線長40餘公里，26公里僅完成一半多，尚有19公里的8號線三期未完成。目前，三期的部分線路已經開始招投標，預計全線貫通最早要在2016年。美術館站將與8號線三期一起通車。

　　-釋疑

　　8號線爲何分多段開通

　　據瞭解，2008年7月，8號線一期工程奧運支線北土城站至森林公園南門站4站先期開通，2011年年底，8號線二期工程往北延伸6站至回龍觀，2012年底，8號線二期往南延3站(安德里北街甩站通車)達到2號線的鼓樓大街站。今年底，8號線向南北各延長至6號線和昌平線。短短26公里的路程，爲何要分4次開通呢？

　　對此，軌建公司該項目負責人張曉巖表示，從設計、施工、運營管理等方面來講，全線均完成後一次性開通最輕鬆，但地鐵8號線分佈在城市不同區域，尤其鼓樓越往南就越是深入城市中心區，王府井、大柵欄等地區施工難度非常大，要待全線施工完成後一起開通，工期會拖得很長，至少六七年工期，分段開通是爲了儘快服務民衆。

　　-特點與昌平線換乘方便

　　8號線與昌平線的換乘站朱辛莊站是一座完全同臺換乘站，乘客只需一轉身，即可換乘另外一條線路，雙方向均爲“零距離”同臺換乘，非常方便。

　　隧道內設疏散平臺

　　爲方便列車在隧道內發生事故時，乘客能及時疏散，8號線在隧道內設置了寬二三十釐米的疏散平臺，乘客可沿着疏散平臺直接到達車站。

　　(來源:京華時報)