|
||||
【美國戰略之頁網站5月29日報道】題:米格-21戰鬥機生產告終
中國最近停止了米格-21戰鬥機的克隆版殲-7戰鬥機的生產。中國根據俄羅斯原版設計圖紙製造米格-21系列戰鬥機中的這款機型已有近50年曆史。中國於1964年開始獲准生產米格-21戰鬥機,而後用了10年時間將米格-21戰鬥機改造成殲-7戰鬥機並開始批量生產。殲-7戰鬥機的總產量已超過2400架。殲-7戰鬥機的早期機型在質量上不及米格-21戰鬥機,因爲俄羅斯拒絕轉讓這款上世紀50年代所設計飛機的最新機型的生產技術。到上世紀80年代,中國生產的戰鬥機已可與俄製米格-21戰鬥機匹敵。但俄羅斯人並未對此感到不安,因爲俄羅斯於1985年停止了這款戰鬥機的生產,之前的總產量已超過1.1萬架。從那以後,如果你想購買米格-21戰鬥機,那就只能購買中國生產的殲-7戰鬥機了。過去30年裏,中國一直在改進殲-7戰鬥機的性能,主要是對機身進行微調並改進電子設備。中國是使用殲-7戰鬥機數量最多的國家,但佔總產量約20%的殲-7戰鬥機也出口到了其他14個國家。目前約有十幾個國家仍在使用這款戰鬥機。
兩年前,中國正式停止讓殲-7戰鬥機在一線部隊服役。這並不令人感到意外。在那之前的4年裏,中國的現代化戰鬥機(殲-10、殲-11、蘇-27、蘇-30和殲-8F)的數量增加了一倍多。6年前,中國空軍的主要裝備還是本國模仿米格-19和米格-21戰鬥機生產的殲-6和殲-7戰鬥機,數量約爲2000架。中國目前還有數百架模仿蘇聯產品
生產的轟炸機。一般來講,中國戰鬥機的實際數量屬於國家機密。但由於中國人可在該國全境自由行動以及人們可通過互聯網獲得信息,而今確定該國全部空軍部隊的位置和裝備數量是可能的。這表明,中國空軍當前正在從主要裝備米格-21和米格-19戰鬥機向裝備戰鬥力強得多的戰鬥機迅速轉型。中國當前在購買、製造大量蘇-27和蘇-30戰鬥機。由本國設計的最新型戰鬥機———如殲-20戰鬥機———也已面世。
將殲-7戰鬥機撤到二線地區(即不太可能遭遇現代化戰鬥機的地區)的另一個原因是,使用殲-7戰鬥機無法完成大量訓練任務。這一點很重要,因爲中國當前正在修訂戰鬥機飛行員訓練計劃。
長期以來,中國一直都是殲-7戰鬥機的第一大用戶。直到今年,中國還在出口殲-7戰鬥機,但該國在以極快的速度讓仍在本國服役的米格-21/殲-7戰鬥機退役。從很多方面講,殲-7戰鬥機都是米格-21系列戰鬥機中最先進的機型,因爲中方一直在改進殲-7戰鬥機的設計圖紙。過去60年裏,米格-21和殲-7戰鬥機在全世界範圍內的總產量超過1.3萬架,可謂上世紀產量最大的戰鬥機。米格-21戰鬥機看上去令人生畏,但在實戰中卻表現不佳,經常會被擊落。
(來源:新華國際)