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重訪廣渠門橋“深V道”化“涌泉”新添上百雨水箅子
主汛期一到護城河水將排空
夕照寺泵站改造施工現場
東南二環廣渠門橋向西,你先會看到一個大大的下坡,接着,再來一個大大的上坡,一直延伸到廣渠門內大街。路面上車流如織,上坡、下坡,等待信號燈,通過路口,一切平靜而有序。去年7月21日,這裏卻成了北京人心中的痛。
回放7·21
橋下深V道
水淹車沒頂
去年7月21日晚7時,市民王富山冒雨開車從光明樓前往東便門,這段區區3公里的路,竟然開了4個小時,直到當晚11時回到家中,“當時光明橋下的轉盤只有一條車道能走,其他地方全是積水,很多人都在路上打傘步行。”王富山坐在車上還在納悶,怎麼到了廣渠門堵成了一鍋粥。接下來就是漫長的等待,十幾分鍾才能前行一兩米。回到家中,打開電視,他才恍然大悟,數百米之外的廣渠門鐵路橋下,已經是汪洋一片,一場生死救援正在進行。
廣渠門橋是一座下凹式立交橋,橋下道路的最低點比正常的道路要低3至6米不等,形成一個深V形的坡道,雨水很快就彙集到最低點,極易造成斷路,34歲車主丁先生就因爲躲避不及,連車帶人淹沒在了水中不幸遇難。
記者瞭解到,“7·21”當天,天降大雨,井蓋外噴,橋區形成“涌泉”,最高時噴水高度達1米左右。另外,橋區離南護城河比較近,河道水位過高,造成雨水管道滿溢,下游排水不暢。同時雨水不斷進入,本應順着兩廣路由西往東雨水管排出的水也彙集至橋區,產生積水。負責廣渠門橋區的夕照寺泵站本身排水能力僅爲兩年一遇標準,等級比較低。雨勢過大、河水倒灌、泵站抽升能力弱、“客水”彙集等原因造成了嚴重積水。