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○合肥工業大學展出的學生自行組裝的新能源賽車。
最炫的袖珍家用電動汽車、最低廉的家用充電樁、最前沿的電動汽車機電部件。5月30日,2013年中國國際節能與新能源汽車展覽會在安徽國際會展中心拉開帷幕,來自全國的電動汽車生產企業攜帶國內頂端的自主研發電動汽車產品亮相展會。
微型袖珍車很快上市
在展會轉了一圈,記者發現,今年各家電動汽車企業的產品有個明顯特徵——小,尤其兩座的微型袖珍車。這種袖珍車,體型小不說,外表顏色都是極其誇張亮眼的,金黃、炫紅、寶藍等等。雖然看起來小,但是現場很多男士坐進去,並不顯得擁擠。
“這種車的價格並不貴,功率最大的也只要6.8萬多元。”一家生產這種車型的企業負責人向記者介紹,這種微型袖珍車主要是爲都市上班族設計的,充一次電能跑120公里到160公里,正好夠一天上下班使用。“每天晚上,只要用220伏家用電源充6個小時,就能保證第二天的使用,如果採用電機快充方式,只要半個小時就搞定。”
但是這樣的袖珍車安全嗎?“這種車不能開快,我們給每個車都安裝了限速器,最快只能跑60到80公里,但是在城市裏完全夠用了。”
目前爲止,這種微型袖珍車還未在合肥市場售賣,但是現場很多微型袖珍車的企業表示,已經盯上合肥市場,很多代理商正在洽談,今年在合肥上市沒有問題。
大學生研發電動賽車
這次展會有個很特別的專區,由合肥工業大學的大學生們設展。展區非常簡單,兩輛大學生自發研製的賽車,一輛燃油的,一輛是今年新研製出來的電動方程式賽車,目前也是合肥市唯一一輛。
兩輛車的外形很拉風,但是學生們自己動手焊接的痕跡很明顯。賽車的設計者之一,合工大研究生汪永嘉向記者介紹,這輛電動賽車最高車速能達80km/h,最厲害的是加速極快。由於是賽車,大學生們把電機和電池設置得很低,整個車子幾乎貼着地面,以保證駕駛的穩定性。
“機電是我們老師自己設計的,一些重要的零部件都是從國外進口。”汪永嘉說,動手製作這樣一輛車價格不菲,耗費了十多萬元。
“今年10月份,我們將駕着這輛賽車代表合肥大學生參加全國的電動賽車方程式比賽。”
電動大巴能量很驚人
隨着2012年,中國第一輛電動大巴通過歐美審覈標準,成功進入德國市場,電動大巴已成爲中國電動汽車的拳頭產品,而在咱們合肥,就有好幾家生產電動大巴的企業。這次參展的安凱汽車就展示了新電動大巴產品。
現場的幾輛電動大巴並排放置,高而且長,非常霸氣。“與現在路面上常見的公交大巴不同,這幾輛大巴採用了流線設計,可以有效減小風阻。”工作人員介紹,新款電動大巴安裝了聚合物電池,每次行駛距離超過400公里,電池和驅動器的穩定性也超越了之前的技術。
目前,這種電動大巴率先在合肥市經開區試運行,正準備往全國推銷。
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市內將再添充電站
安徽省電力公司的工作人員告訴記者,國家電網已在安徽建成了8座充換電站、2005個交流電充電樁,目前只爲電動公交車和電動乘用車提供交換電服務。“合肥的重點交換電設施在經開區,一輛電動公交車換電時間不到8分鐘,具備72車次/天的充換電服務能力。今年,國家電網計劃在合肥再建9座充電站,其中,5座是公交車用,還有4座是電動出租車專用。”
充電樁方便私家車
對很多合肥市民來說,一直想買電動汽車,但是覺得周邊缺少充電樁。但是,現在的充電樁生產商已經研發出私人用充電樁,價錢只要幾千元。
據介紹,這種充電樁可以安裝在私家車主的小區車位上,主人可以通過刷卡驗證的方式給自己電動車充電。安裝充電樁時,只要從小區物業配電箱拉出電線,就可以安裝電錶計量電費。商家說,合肥市民可量身定製合適的充電樁。