從深圳鹽田港運往俄羅斯的貨物，通常會選擇海運，耗時近40天，但從本月起，這些貨物將多一種物流選擇——通過火車走陸路。

　　記者5月31日從有關方面獲悉，重慶將於6月正式開通“渝新俄”班列，屆時深圳的貨物可通過“渝深”回程班列，經重慶發往俄羅斯莫斯科，形成新的物流大通道。據介紹，從深圳鹽田港經重慶到莫斯科，全程運行時間爲16天左右，比海運節省20天以上。

　　“渝深”班列已實現每週6班運行

　　2010年4月，“渝深”班列正式開通。班列起點爲重慶團結村集裝箱中心站，貨物到達深圳鹽田港後，再轉海運至歐美市場。經過3年時間發展，“渝深”班列已從初期的每週1班，發展爲目前的每週6班，實現了常態化運行，成爲重慶現有鐵海聯運大通道中，運載量最大、班次最密的“明星”班列。

　　據統計，去年“渝深”班列共開行157班。今年以來，“渝深”班列已開行116班，預計全年將開行300班以上。

　　“渝深”班列運行時間將再縮短

　　市物流辦副主任周樹林表示，除了班次加密，今年“渝深”班列的單程運行時間，預計也將由現在的53小時縮短至48小時。

　　據瞭解，目前通過“渝深”班列轉海運出口的“重慶造”，九成以上是IT類產品，貨主包括惠普、宏碁、華碩等企業。目前，相關部門正通過多種方式推介這條線路，希望拓展更多的非IT類貨源，進一步豐富“渝深”貨運種類。

　　“渝新俄”將吸引“渝深”回程貨重慶中轉

　　一直以來，“渝深”班列從重慶到深圳的貨品，多過深圳到重慶的貨品。

　　周樹林表示，重慶市開通“渝新俄”班列後，將吸引拉動更多產品走“渝深”通道入渝中轉，對“渝深”班列降低運價、提升競爭力將大有幫助。

　　據介紹，“渝新俄”班列運行時間預計爲12-14天。開通後，深圳的貨物將先通過“渝深”班列運抵重慶，再從“渝新俄”通道出口，貨物從深圳經重慶到俄羅斯的運行時間只需16天左右。

　　助推重慶口岸高地建設

　　商務部數據顯示，2012年，中俄貿易額達到創紀錄的881億美元，同比增長11.2%，中國已經連續3年成爲俄羅斯的第一大貿易伙伴。因此，“渝新俄”班列的開通，將吸引更多出口俄羅斯的貨物集貨重慶，助推重慶成爲口岸高地。

　　據市物流辦透露，除了現在的杜伊斯堡、莫斯科，在“渝新歐”、“渝新俄”國際鐵路聯運大通道沿線，我市還將建立更多的貨物分撥點，波蘭、哈薩克斯坦、比利時等沿線國家的一些城市，都可能成爲新的貨物分撥點。(記者郭曉靜)

　　(來源:中國政府網)