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5月15日,浙江省公路管理局宣佈,要出臺高速公路服務區標準,對停車場、公共衛生間等公共服務設施設立全新高標準。其中就提到大衆商品要“同城同價”,即同一城市同類商品統一價格。不過,記者在走訪中發現,部分高速服務區依舊是高價特區,快餐、方便麪、水均高出同城超市價格的50%~200%,這些在多數消費者眼中已成共識。(5月31日中國新聞網)
據稱一些服務區的物價居高不下,高房租成爲政令的絆腳石。然而,這其實並沒有說到點子上,因爲,之所以收取高房租,是因爲在高速公路上,除了服務區超市裏的東西,司機乘客沒有其他的選擇,因此構成了事實上的壟斷,壟斷必然造成高價,也就成了“高價特區”,而既是“高價特區”,賺錢容易,當然就“寸土寸金”,也當然要收取高房租。實際上,高房租正是依附於壟斷經營的暴利。說到底,是壟斷讓高速服務區成了高價特區。
然而,“高價特區”的根本原因,還在於高速服務區成了監管的空白地帶,讓壟斷成爲可能。據物價部門稱,高速服務區屬於特別情況,物價部門主要遵循市場調節價,主要監管是否存在“明碼標價”、“價格欺詐”兩類行爲。然而,憑什麼高速服務區屬於特別情況?如果因爲“特別情況”而可以漫天開價,那麼又爲什麼要出臺“同城同價”的“政令”?顯然,“特別情況”其實是對“高價特區”放任不管的遁詞。可以說,歸根結底,高房租和商品的高價,是監管缺失的孿生怪胎,並因此惡性循環,進而進一步擡高了價格。
實際上,高速服務區本來就不是“法外之地”。比如湖北省物價局近期就對服務區出現的商品不明碼標價、串通漲價、哄擡價格、以次充好、變相擡價、價格欺詐等價格違法行爲等問題,責令限期整改,規範價格行爲,對問題嚴重、不接受監管、影響惡劣的依法予以嚴肅處理。無疑,正是監管部門的失責,讓浙江高速服務區成了“高價特區”,高速服務區缺位的,正是相關執法部門的管理和執法。