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西南三環的豐益橋、東管頭橋一帶,曾經是防汛部門的老大難,這些橋下經常逢大雨積水成河、交通癱瘓。從去年“7·21”之後,西南三環雨水泵站被正式列入下凹式立交橋雨水泵站改造計劃,時至今日,改造工程的調蓄池土建結構全部完成,已具備蓄水能力。
回放7·21
豐益橋下積水深度超過50釐米
回看去年7月21日當晚發的微博,市民王女士對那個蹚着水舉傘徒步兩小時纔回到家的晚上記憶猶新。“我坐公共汽車從公主墳到豐益橋,誰知到蓮花橋就過不去了,只能下車走。”王女士撐傘試圖沿着輔路行走,沿途看到橋下的車因爲積水而熄火,橋上的車堵成了一鍋粥。由於蓮花橋下積水斷路,王女士急中生智,從三環輔路向西取道萬豐路,再繞回豐益橋,這一走就是兩個多小時。當她走到豐益橋時,橋下的積水也已經50釐米深了,王女士硬是捲起褲腿,蹚了過去。“這個橋區經常積水,雨一大立馬‘汪洋’一片。”王女士回憶,前年的6月23日,豐益橋旁的鐵路橋下,只用了半個小時,就迅速積水2米多深。“只要預報有大雨,我就提前往家趕,誰讓咱守着個積水點呢?”王女士對此十分無奈。
積水探因
周邊水流彙集泵站能力不夠
豐益橋橋區爲何頻頻成爲暴雨中的“重災區”?記者瞭解到,橋區泵站抽升能力設計不足、周邊管網排水能力不足以及附近河道淤積設計水容量不足等問題,讓豐益橋橋區頻頻積水。市排水集團相關負責人告訴記者,西南三環雨水泵站應對降雨量的設計標準是40毫米/小時,也就是兩年一遇的標準,另外由於周邊小區管網排水能力不足,特別是遇到大雨級別以上的降水時,地下滲水和地表水不能夠及時通過管網的渠道分流,致使水流向麗澤橋、豐益橋這些地勢相對低窪的橋區溢流,在很大程度上,造成了豐益橋下的積水。
新變化
地下兩個大池子能蓄1萬多噸水
在前年6月23日大暴雨過後,相關部門立即啓動對橋區附近的豐草河進行治理,經歷了去年“7·21”之後,西南三環泵站被納入了升級改造範圍,王女士回家的道路將更加暢通無阻。
記者昨天走進西南三環雨水泵站改造施工現場。這個泵站位於西南三環外,豐益橋和東管頭鐵路橋的中間位置,承擔着豐益橋、東管頭鐵路橋下的道路雨水抽升任務,泵站出水排入北側豐草河。施工已經進入收尾階段,放眼望去,工地只是一個距離地面5米左右的大坑,但實際上蓄水池已經被藏在了地下。
“坑裏實際上是兩個調蓄池,總蓄水能力達1.1萬噸。”工程項目負責人王文濤介紹,本次改造將提升泵站的收集、抽升、調蓄等各方面能力,除了新建和改造雨水口200座,並新建雨水管線297米之外,還更換三臺水泵,將抽升能力由原來的1.0立方米/秒提升至1.5立方米/秒。當大雨來臨時,泵站會首先啓動工作,將橋區積水直接排入豐草河。當雨量過大,積水水位超過泵站本身時,調蓄池就將發揮作用,實現雨水入地、臨時儲存,從而發揮削峯的作用。
“別小看這兩個調蓄池,最多能‘喝’下橋區2.5米深的積水呢。”王文濤說,調蓄池中還將安裝潛水泵,一旦遇到極端天氣調蓄池也蓄滿的情況,雨水將通過潛水泵排入污水管線。而調蓄池的表面還將覆蓋綠植,從表面上看,根本看不出地下有兩個大池子。
經過升級改造,該泵站應對降雨量的設計標準將由原來的40毫米/小時提高到67毫米/小時,相當於由兩年一遇提高到十年一遇,將有效緩解豐益橋、東管頭橋橋區的積水問題。
本報記者葉曉彥文並攝J224