□金證券記者史亮

　　“我在這裏加油有5年多的時間，第一次看到這家加油站這麼高調宣傳降價。”昨日，南京車主陳先生向《金證券》記者報料。

　　記者瞭解到，陳先生所說的這家中石化加油站目前93號油國四油每升價格下降1.5毛。

　　“位於主幹道的這家加油站從來不缺生意，現在這麼賣力促銷比較罕見。”陳先生稱。

　　《金證券》記者注意到，不少位於主幹道的南京加油站近期都加大促銷力度，有的直接降價，有的則與銀行聯合推出促銷活動。

　　大招牌攬車主

　　昨日，記者在陳先生所說的中石化加油站看到，爲了招攬車主，加油站費盡心思，豎起了促銷招牌。招牌上除了“好消息”三個紅字特別醒目，還特意向車主強調：(這麼優惠的價格)還不快來！

　　“93號每升下降1.5毛，只要7.33元。”昨日，這家中石化加油站工作人員告訴《金證券》記者。

　　陳先生指出，雖然這個降價幅度並不算最優惠，但如此高調5年來還是頭一次。

　　南京車主朱先生則告訴《金證券》記者，中石化比較偏遠的加油站目前93號國四汽油最低的價格是7.28元/升。

　　對於這次降價，這家加油站工作人員稱，主要是站內促銷，至於以前爲何沒有這麼高調宣傳，工作人員表示：“現在加油站活動都多，所以我們也在搞。”

　　油老闆快進快出

　　記者瞭解後發現，除了主動促銷打折，近期加油站還加大與銀行的合作。王小姐告訴《金證券》記者：“我手上多張信用卡近期都在推加油打折活動，有的銀行是加1000元返20元油費，有的銀行是加油直接打折。”

　　對於促銷活動日益增多，一位加油站負責人昨日告訴《金證券》記者，主要是受經濟增速放緩的影響，國內成品油終端需求持續欠佳。他指出，今年國內成品油行情一直比較低迷，市場需求太弱。

　　“市場需求弱，再加上成品油定價有新的機制，我們不得不加快出貨時間。”這位加油站負責人直言。

　　原來，新定價機制10天一調，油價波動很快，貿易商如果囤油則操作風險太大，只有減小庫存，快進快出，才能迴避風險。

　　根據卓創研究提供的數據，截至5月30日收盤，國內主營93#汽油均價在9000元/噸，較5月23日調價擱淺時下滑43元/噸，較5月10日成品油上調時下滑131元/噸；0#柴油均價較5月23日下滑29元/噸，較5月10日下滑129元/噸。而總的來看，新定價機制實施以來，國內主營93#汽油和0#柴油均價均已經下滑5%。

　　週四調價或三度擱淺

　　《金證券》記者注意到，成品油定價新機制運行兩個月以來，按照10個工作日一調的週期，油價已歷經了三輪調整週期：4月10日第一輪因調價金額低於每噸50元而未作調整；4月25日第二輪大幅降價，汽、柴油價格分別下調395元/噸和400元/噸；5月10日第三輪小幅上漲，汽、柴油價格均上調了95元/噸；5月23日第二輪因調價金額低於每噸50元而未作調整。

　　6月6日，國內成品油又將迎來調價窗口。

　　新的計價週期業已過半，據卓創資訊數據監測，原油變化率在-0.73%，與上次未調整的上調幅度進行衝抵後，成品油相應的調價幅度在-35元/噸左右，預計6月6日成品油調價將因調幅不足50元/噸而三度擱淺。