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南方日報訊(記者/李榮華)市交警局局長劉鳳俊昨日做客深圳一個電臺節目時透露,目前在深圳路面跑的機動車約達260萬輛,但是停車位嚴重不足,相關部門正在研究“咪表”的可行性。
劉鳳俊昨日在深圳電臺《民心橋》中介紹,目前,深圳粵B牌機動車持有量達到238萬輛,加上香港和外地的30萬輛,每天在深圳路面跑的大概有260萬輛,且每天機動車上牌增加量約爲1500輛。目前,深圳每平方公里汽車擁有量爲1100多輛,是全國汽車密度最大的城市。
據瞭解,深圳機動車多年持續增加,停車場建設量遠遠不夠,目前有效停車位才80萬個。市交警局負責人稱,原來停車場建設管理比較嚴,現在鼓勵社會停車場建設,哪裏有空地拿出來申請建臨時停車場,深圳交警都會支持;對於大型建築,交警會在規劃時給開發商提建議,要求多建停車位。
《民心橋》節目主持人在聽取市民意見後提問,路邊規劃臨時停車位近年一直廣受關注和爭議,電子計時錶即“咪表”何時重啓?今年有無納入時間表?劉鳳俊對此表示,市交委、交警及其他部門目前正在調研該事項,建在何處路段、收多少錢、怎麼管、誰來管、如何運作等問題都在協商研究。年底之前是否推行咪表,劉鳳俊沒有明確迴應,但表示“應該很快,要聽市民意見”。
“咪表”計時刷卡收費的方式目前國際通行,它提示車主在佔用道路停放車輛時,減少機動車對道路的佔用時間和空間。1997年,深圳借鑑香港經驗,設置“咪表”對路邊臨時佔道停車進行收費,在內地是第一個實行路邊咪錶停車收費的城市。在2007年,路邊停車宣佈免費。今年,市交委將“着力治理城市交通擁堵,實施路內停車咪表收費管理”納入十項重大改革。
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市民關注焦點
焦點1:高清攝像頭是全市所有路口都鋪設,還是在重點路口?
交警:深圳啓用攝像頭執法在國內較早,原來都是用模擬標清攝像頭,以後要全部使用高清攝像頭,擬在兩到三年內在全市所路口推用。
焦點2:路面標線可否重新梳理?
交警:我們會對每個車道流量重新規劃,增加左轉車道,或者中間車道改爲可變車道等。計劃將路面標線進行重新梳理。標線管理現在劃到市交委管理。中間道可以左轉或直行的問題,會與市交委協商。
焦點3:對路面嚴管的措施會不會擴大?
交警:深圳現在路面的高清攝像頭已經有10臺,經過測試,有高清攝像頭的路口秩序明顯好轉,查處交通違法行爲下降30%左右。全市不按道跨線行駛等違法行爲也有所下降。
去年,有高科技監控的北環嚴管路實行後,交通違法率下降了70%—80%,深圳未來會推出10條類似於北環的嚴管路,最近計劃先上5條嚴管路,比如濱河路,福龍路和香蜜湖路等。
焦點4:“限電”政策未來怎麼走?
交警:目前有市民在城區發現電動自行車,這種現象確實存在。我們對電單車既宣傳政策也實行管理,對個別人進行教育和處罰,同時與各部門做好相關配套工作。隨着公交等配套發展,未來將全面禁止電單車。