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購買二手車時,車的性能、車況往往是買賣雙方討價還價的重點。曾亮超攝
很多二手車買家在買車後往往選擇重新購買保險,因爲一般賣方在出手舊車時常常只剩下快到期的車險。據瞭解,除了交強險、第三者責任險等必須要買的險種外,其它一些彈性的險種是否購買就需要消費者加以取捨。
提前考慮車價縮水
盜搶險基本是新舊車輛都必須的險種,但盜搶險與車損險不同,其投保與出險費用都是按車輛的即時價值計算的,因此車主在選擇時就必須考慮到車價縮水的因素。
一般而言,家用車每月的折舊大約爲新車購置價的0.6%,年折舊率在7%左右,而相比起新車,二手車價值的縮水速度更快。“也就是說,投保時轎車的價值爲8萬元,如果發生搶盜,而屆時該車價值已縮水至6萬元,保險公司的理賠金額也是在6萬元的基礎上再打8折”,一位業內人士說,“車主在爲二手車投保時,最好先對車的價值和可能出現的價值變化做一定預估,不要花冤枉錢。”
歷史記錄不容忽視
購買二手車時,車的性能、車況往往是買賣雙方討價還價的重點。但不少消費者忽視了二手車的歷史記錄。車輛的歷史記錄是指該車之前的保險賠付記錄,筆者瞭解到,一般有賠付記錄的舊車的保費會高於無賠付記錄的舊車,而對於“身家乾淨”的車輛,保險公司在投保或續保時常常會給予一定比例的優惠。
因此,車主在購買二手車時,最好向原車主索要原車保單,尤其對於一些不搭售車險、也不主動提供險單的二手車更要留心,或許一不小心,買方就得爲這輛車的“前科”額外繳納一筆保金。
新車保險費養舊車不划算
“用新車的標準爲老車投保,怎麼會划算?”某車主告訴記者,雖然車輛損失險等險種是新車投險的主力,但對二手車而言其性價比卻並不高,常常是隻見投入難見產出。
“10萬元的車,即便縮水到5萬,車損險還是在10萬元的基價上計算的”,業內人士說,即便價值大幅縮水,但二手車的車損險依然以新車購置價進行投保和理賠。理論上說,車主在出險時可獲得更高的理賠,但在實際操作中,大部分二手車車主對一些小擦小碰是忽略不記的。
與此同時,類似於劃痕險、玻璃險等的險種,對二手車也意義不大。如果車主購買二手車的目的之一就是節省成本,那麼車主可以基本不用考慮這些險種。
劣質貼膜或引車禍鑑別真假膜需謹慎
進入夏季後,強烈的太陽光線往往給車友開車帶來不便,但是市場上一些劣質太陽膜往往容易出現問題,給車友帶來不必要的麻煩。
一些劣質膜往往採用普通廉價的原料和固化工藝,很容易產生光的折射和亂反射。此外,劣質的太陽膜防眩光、阻隔紫外線的作用非常有限,並且因爲透光率低的原因,容易讓駕駛員產生視力疲勞,導致交通事故的發生,並危及乘員的生命財產安全。
劣質膜最大的危害是容易誘發慢性中毒、呼吸系統疾病和癌症。據悉,一些劣質太陽膜用料低廉、工藝簡單,不但容易揮發,材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質,在開車使用過程中,這些有害物質會逐漸分解揮發,危害司機和乘客的健康,
在如此的市場環境下,如何選擇正牌防爆膜就顯得尤爲重要了。據某業內專業人士表示,鑑別膜的辦法很簡單:
首先是要洗洗觀察。可以要求商家裁一小塊膜下來,對着光亮的地方照一照,好膜的清晰度較高,劣質膜看上去霧濛濛的。其次,劣質膜聞起來有一股刺鼻的味道,而高檔膜有一股淡淡的膠水味或基本上沒什麼味道,撕開保護層後細細地聞,可以判斷其是否採用的是環保膠。同時,高檔膜摸上去厚實平滑,劣質膜則很軟很薄,不韌,容易起皺。如果消費者還沒有分辨清,可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面,容易褪色的是劣質膜。辨別防僞標誌也是一個很有效的方法,高檔品牌都有清晰、規則的防僞標誌。劣質假冒膜防僞標誌則不均勻,也不清晰。
另外,消費者還應特別留意質保卡,可從電子質保卡系統進入網上認證中心,獲得質保書,保障隔熱膜後期的質量和維護。