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老王是山西省委大院門口的公共自行車管理員,從早7點到晚9點,他一刻都不得閒,總是忙得四腳朝天。記者有心一數,這裏的公共自行車鎖樁也就30個左右,30輛自行車的存取工作有那麼忙嗎?
“現在騎車上班的公務員越來越多了,30輛怎麼能打住?300輛都不一定夠騎啊。”老王告訴記者,由於空間限制,這裏的鎖樁已經達到了極限數量,無法再增加,面對大家對車子的“飢渴”需求,太原公交公共自行車服務有限公司只能另想辦法。
“我們的服務特別靈活。車子不夠,沒關係,我們可以從車輛‘高儲’區調過來;存車位不夠,也不是事兒,我們管理員可以打開鎖樁,把已還的自行車推出來,集中存放到一邊,這樣就空出了鎖樁,讓大家輕鬆還車。”據老王介紹,高峯時期,他這兒要管理數百輛自行車,難怪忙得腳不着地了。
爲了保證大家都有車可騎、有位可還,太原公共自行車公司在不斷增加服務點、加密鎖樁的同時,密切監控和分析實時數據,隨時瞭解各服務點的“高儲、低儲、正常、故障、異常”等情況,然後派出調度員合理調劑,把“高儲”點的自行車向“低儲”點調運,確保數量平衡。目前,公司有9輛大型調運車,每天調運公共自行車達5000多輛,據悉,這個數字還在不斷增加。
不僅如此,針對公共自行車的手機軟件也正在開發之中。今後,太原市民可通過自己的手機查詢全市公共自行車服務點分佈和各站點的租還情況,從而更加方便地騎車出行。
方便的借車、還車系統,廉價的租賃收費,綠色的出行方式讓公共自行車一出現,就在太原市火了起來。據統計,自去年9月28日太原公共自行車服務系統正式開通以來,截至今年5月26日零時,太原公共自行車租騎總量累計已達2758.5萬餘人次,單日最高達28.6萬餘人次,單車日均週轉最高達18.39人次。今年太原市將繼續推進公共自行車全覆蓋工程,服務點將增加到1285個,安裝鎖樁5.74萬個,運營公共自行車達到4.1萬輛。
放眼望去,橙綠相間的公共自行車流動不息,靚麗了街道,扮綠了城市。伴隨着市民騎行公共自行車的高漲熱情,私家車的閒置時間越來越多,甚至連出租車的生意都受到了不小的影響。“現在天氣暖和了,騎車的人越來越多,我們的生意不好做啊,短途的客人都不打車了。不過也能理解,我歇班的時候,也是騎着它出門。”看到一輛輛公共自行車從眼前經過,出租車司機王師傅訴說起了自己“矛盾”的心情。
據統計,去年9月以來,太原市有47.5%的市民減少了乘坐公交車的次數,13.6%的市民減少了乘坐出租車的次數,19.9%的市民減少了開私家車的次數。這背後帶來的環保效益、健康效益、路面暢通效益難以估量!
記者從太原市公交公司獲悉,太原市公共自行車開通僅半年時間,單車日週轉次數及服務半徑就名列全國第一,自行車數量居全國第二,已有西安、寶雞、大同等十幾個城市專程來太原考察取經。借力公共自行車的成功運行,太原嘗試打造的“公交都市”正逐步變成現實。
上圖今年太原的公共自行車總數將達到4.1萬輛。本報記者李哲攝