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本報訊(記者張黎娜)端午小長假,拉動了市民自駕遊的熱潮。而沿途各種品牌的加油站爲了吸引顧客紛紛打起價格優惠戰,甚至推出進口油品吸引顧客。如何給愛車“吃”到放心有保障的汽油,有關人士爲您支招。
因爲熱愛自駕出遊,董先生也算一名資深車友。提起在外加油的經歷和經驗,董先生說,目前市場上除了中石油和中石化兩大品牌外,還有美孚、殼牌等品牌。這些加油站的價格,有時能相差到3毛之多。
我省加油站主要分爲中石油、中石化、延長殼牌以及一些民營個體加油站。油源方面,中石油主要銷售中石油直屬煉廠以及部分延長石油產品;中石化主要銷售中石化直屬煉廠以及部分延長石油產品;延長殼牌主要銷售延長石油產品;個體經營加油站油源比較複雜,除在正規煉廠進貨外,主要銷售一些外省地方小煉廠的低價油品以及省內個體油庫使用石腦油、輕烴等爲主要原料添加化工原料調製而成的自調油。這些油品質量低劣,長期使用會傷害發動機。
董先生表示,目前有一些商家鼓吹自己銷售的油品是高品質、添加了高性能添加劑,使用後車輛節油、發動機能清潔等。其實不然,因爲要提高油品品質是一個相當複雜的工藝,只有在煉廠增加裝置,脫硫、加氫、精製油品,通過複雜的工藝才能實現油品品質的提高,需要投入巨大資金,僅降低硫含量一項指標所需增加的主裝備加輔助裝備就需要上億元的資金(還要根據煉廠裝置大小而定),不是商家宣傳的添點什麼所謂的添加劑就行。
對於加油量的問題,董先生說,目前我省現有加油站根據質量技術監督局要求,每半年對加油機檢定一次,個別地區時間更短,中石油、中石化等一些大型國有加油站,已全面實行網絡管理,加油機都是全國聯網,誤差一旦超過國家標準3次,主機就會把加油機鎖死,需要總部派專業人員來解鎖。而社會上一些民營個體加油站設備相對陳舊,私自改裝計量器具,牟取暴利。
此外,還有的加油站爲了吸引顧客,打出在指定升數上適當多加油給顧客的宣傳。董先生說以他的車爲例,發動機排量1.8升,油箱容積60升,百公里油耗10升,加油機誤差理論值正負誤差0.3%,假設該加油機檢定合格,加油量最大多加狀態與最大少加狀態相比,誤差爲0.6%,一箱油的誤差爲60升乘以0.6%等於0.36升。也就是說,一箱油能多跑3.6公里,然而您能感覺出來嗎?再換一種方式計算,以一個月銷售汽油1000噸的加油站爲例,密度按0.75計算,相當於月銷售1333333升油品,假設該油站以最大多加量0.6%計算,相當於每月多給顧客加油品8000升油品,以每升7元計算,該加油站每月少收入56000元,全年67.2萬元。所以不要輕信“多加油”的噱頭。