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6月10日是北京市出租車租價新標準實施的第一天,本報採訪發現,有的出租車司機擔心漲價後乘客會減少,有的則認爲經過一段時間的適應期後,乘客數量會逐漸迴歸;乘客則表示出無奈,雖然會盡量少乘出租車,但是必要的時候,不得不坐。
30日前新舊價格並行
根據北京市交通部門相關負責人的介紹,6月10日至6月30日爲出租車計價器的調整期間。計價器已經調整的出租車,從10日零時起執行新的價格標準,未調整的執行舊計價標準,30日之前,新舊價格標準同時執行。
據瞭解,此次出租車價格調整主要集中在基本租價、早晚高峯低速等候費以及預約叫車服務費幾個方面。基本租價方面,新的價格標准將基價標準從之前的3公里10元調整至13元,燃油附加費則由3公里以上每運次加收3元調整爲每運次全部加收1元。
早晚高峯低速等候費,由每5分鐘加收1公里租價調整爲每5分鐘加收2公里租價,其他時段則加收1公里租價。
預約用車的服務費由每次3元調整爲提前4小時以上預約每次8元,4小時以內預約每次5元。
出租車空駛的時候,單程載客行駛超過15公里部分,基本單價加收50%的費用;往返載客(即起點和終點在2公里(含)範圍以內)不加收空駛費。
同時,新的價格標準還對合乘收費進行了規定,合乘里程部分,按非合乘情況下應付金額的60%付費。
司機:長期看影響不大
按照調價政策的規定,此次出租車漲價後收入增加的部分將歸出租車司機所有。對於這一政策,不少人預計,漲價後出租車司機的月收入能達到6000多元。而本報走訪後發現,多數出租車司機對這一說法並不贊同。
“漲價後收入是不是增加,要運營一段時間才能看出來。”銀建公司的王師傅表示,漲價後在運營次數和運營里程都不變的情況下,出租車司機的收入應該會有所增長,但乘客的數量可能會減少,王師傅說,“現在一上車就是14塊,應該會有一部分人選擇其他的交通工具。”
王師傅的擔心在另一位出租車司機宋師傅看來並不足爲慮,宋師傅經歷過2006年北京出租車提價,按照他以往的經驗,客源減少只是暫時的,“漲價之後,會有一個兩三個月的適應期,過了適應期就不會有太大的影響了。”宋師傅說。
儘管漲價引發諸多關注,但多數的哥表示關於調價的影響,要運營一段時間後纔看得出來。
乘客:可能改變出行方式
出租車價格調整帶來的直接後果就是增加了居民的出行成本,在一家外企工作的羅小姐住的地方離公司並不遠,有時候不想等公交車就選擇打車去上班。“10塊錢在我的承受範圍之內,可漲價後一上車就是14塊,我寧願多等會兒坐公交車”。不少市民和羅小姐的想法一樣,漲價增加了出行成本,可能會選擇其他的出行方式。
“雖然漲價了,可該坐車還是要坐,畢竟出租車有時候會方便點兒。”市民章先生對漲價表示很無奈,雖然增加了出行成本,但必要時還是會選擇出租車。
除了基價標準的調整,低速等候費的大幅提高備受爭議,按調整後的價格方案,在早晚高峯期的“等候費”將近每分鐘1元錢,這讓一些人在網上直呼:“每分鐘1元,跳錶跳到心都疼!”