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天津北方網訊:南開區汾水道和臨潼路,是經多年自發形成的鋼材市場。卸貨卡車沿街停放、鋼材佔道、噪音粉塵等問題,一直困擾着周邊居民。如今隨着地鐵施工和道路整修,很多西行車輛借道汾水道、臨潼路,該路段擁擠的交通和衆多安全隱患再次引起居民的擔心。
卡車隨開隨停卸貨噪音刺耳
記者從紅旗路拐進汾水道,就看到道邊停放着大大小小的卸貨卡車,一輛中型卡車就佔去兩輛私家轎車的位置,其寬大的車身,往往讓順路行駛的車輛和行人很難及時看清車後的路況。在這個路口,記者看到十幾輛輕型卡車成排地停放在臨潼路沿線,路邊還有一輛大型起重機,原本就不到十幾米寬的道路只剩下五六米寬,來往車輛只能單側先行。
每天下午四點以後,汾水道的車流量就會明顯增加,而緊鄰臨潼西里還有一所小學。住在臨潼西里的劉奶奶就親眼目睹了一個騎車回家的孩子爲了躲車摔到路邊:“孩子一下子就鑽卡車車底下去了,看得我心驚肉跳的,幸好最後沒什麼大礙。可咸陽路小學一放學滿街都是孩子,這麼多卡車在路邊隨開隨停的實在太危險。”
除了家門前的出行安全隱患令周邊居民成天提心吊膽,伴隨鋼材市場發展而來的各種噪音污染、環境破壞,更是無時無刻不侵蝕着居民們的正常生活。家住臨潼西里18號樓的朱大爺,還把對面店鋪卸貨時的場景攝錄了下來:“不管是早起還是中午休息,趕上他們卸貨我們就別想休息。”視頻中的店員正往地上扔鋼管,“他們卸貨從沒有輕拿輕放過,都是直接扔,再加上電鋸,那噪音就甭提多刺耳了。”
相關部門治理需要整體規劃
記者將相關問題反映到南開區綜合執法部門,信訪辦工作人員表示,汾水道與臨潼路的問題,並不是小攤佔道的個別現象,很難單憑綜合執法人員的現場治理解決問題。“整條路已經形成了建材市場,要解決問題,要對整個道路進行整體規劃。”工作人員表示,對於這條道路的問題,南開區政府也予以了關注,但最終的解決方案還沒有出臺。新報記者王月焜實習生高若瀛