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中新社鄭州6月12日電(記者李志全)在“鐵道部”撤併近3個月後,位於河南省鄭州市的鄭州火車站推出“三環內免費送票”業務:一個電話,火車票免費送上門。截至6月11日的統計,有近900人“享受”了這一服務。
這項業務起始於6月1日。“我就掏了5元錢,服務真不錯。”做外貿生意的汪先生在嘗試了一次送票上門服務後說,“既解決了時間問題,又省去了排隊的麻煩。”
今年3月14日,十二屆全國人大一次會議第四次全體會議,表決通過了關於國務院機構改革和職能轉變方案的決定,鐵道部正式退出歷史舞臺。
更多的人們關心沒了“鐵道部”之後,“坐火車會更方便嗎?”
目前,通過互聯網或電話訂票後有兩種方式取票,一種是到火車站窗口取票,不收取任何費用;另一種是到代售點取票,要收取人民幣5元人民幣手續費。
鄭州火車站實業開發公司客票分公司經理邵明琦介紹,“送票上門”就是代售點在原有業務基礎上的一項延伸服務,還是5元錢,相對於代售點取票,“可以認爲是免費的。”
“這跟鐵路改革有一定的關係。”邵明琦直言,只有提供更到位的服務、讓服務更便民,才能贏得更多的客戶;送票上門也能減輕售票窗口的壓力。
與此同時,“鐵老大”也在貨運市場壓力下尋求變通。中國鐵路總公司宣佈,從6月15日開始實施貨運組織改革,內容包括:改革貨運受理方式、改革運輸組織方式、清理規範貨運收費,其中提到要大力發展鐵路“門到門”全程物流服務,實行“門到門”全程“一口價”收費。
貨運方面“折腰”的背後,是今年4月以來,鐵路貨運量、週轉量下降,經營壓力倒逼。同時鐵路總公司成立後,原鐵道部的2.6萬億元鉅額債也一直是懸在鐵路總公司頭上的一把利劍。
中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕接受媒體採訪時稱,在鉅額債務和鐵路貨運不足等因素影響下,此番改革來得非常及時。他指出,目前鐵路貨運價格低廉,貨運需求旺盛,此次改革是一舉多得,一方面可以幫助鐵路總公司改善公司經營現狀,創造更多的收益,同時能在一定程度上解決供需矛盾。(完)
(來源:中國新聞網)