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天津北方網訊:看看外面的晴天,31歲的王朗早上沒有出門跑步,因爲天津環境監測中心空氣質量發佈平臺手機客戶端上顯示,當天達到了輕度污染,考慮到早晨上班高峯尾氣排放量大、空氣質量差,他將跑步挪到了晚飯後。如今,根據空氣質量好壞安排室外作息,成了很多人的習慣。昨日獲悉,本市將初步建成“京津冀空氣質量監測網絡”,實現空氣質量監測信息共享。共享網絡將在各地局域網的基礎上實現數據庫鏈接,對異地空氣質量實現“實時監測、隨時預警”。
京津冀大氣污染物相互影響
環保部發布的第一季度全國74城市空氣質量報告中,污染較重的前10個城市有5個位於河北,天津和北京分列16和17位。由於區域內的大氣污染物相互傳輸、相互影響,儘管區域內每個城市都爲防治大氣污染做了大量工作,但區域性灰霾、光化學煙霧等大氣污染,近年來日益突出。
爲推進大氣污染聯防聯控,京津冀將加大產業結構調整力度,轉變經濟發展方式,實施大氣污染物排放特別限值標準。進一步加強區域大氣污染防治的科學研究,設立區域大氣污染的科技專項,爲有效改善環境質量提供有力的科技支撐。
3月,北京先後與天津、河北簽署區域合作協議,共同推進區域協調發展,促進空氣質量改善、加強生態環境建設便是重要內容之一。
京津開展區域大氣環境執法
在本市與北京簽署的合作協議中,將建立區域大氣環境聯合執法監管機制、環境信息共享機制和區域大氣污染預警應急機制。對於極端不利氣象條件下的大氣污染建立預警體系,加強區域大氣環境質量預報,實現風險信息研判和預警,並建立區域重污染天氣應急預案,構建區域、省、市聯動一體的應急響應體系。
除了加強重點污染物治理技術的合作以外,京津還將加強區域環境執法監管,確定並公佈區域重點企業名單,開展區域大氣環境聯合執法檢查。對經過限期治理仍達不到排放要求的重污染企業予以關停。加強對區域和重點城市大氣污染防治工作的監督檢查和考覈,協調處理跨省區域重大污染糾紛。
本市多措施分階段改善空氣
本市將分步、分階段推動環境空氣質量持續改善。2015年,市內運行純電動公交達到2000輛;煤炭新增量控制在1500萬噸以內。到2020年,中心城區、濱海新區和環城四區建成基本無燃煤區。到2020年淘汰29萬輛黃標車。此外,2015年前,快速路環線以內區域土石方施工現場實行全封閉作業,2020年擴大至全市範圍。加快建設郊野公園,到2020年建成16個郊野公園。(記者單學熙)