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本報訊(記者黎鐵橋)長沙地鐵2號線將於今年底通車,屆時常規公交受到衝擊,公交線路客流將會出現明顯下降。面對地鐵開通後客源流失的局面,長沙加緊建設“公交都市”,提出到2017年末公交分擔率要達到45%以上。近日,市政協民盟界別委員來到湖南龍驤巴士有限責任公司,就長沙建設“公交都市”開展視察調研。副市長、民盟市委主委何寄華,市政協副主席唐志浩、劉明理參加調研。近年來,由於長沙公交場站不足,公交配套建設嚴重缺位,導致一些新建小區道路修好了,卻無法開通公交線路,居民乘公交車出行難。同時,市民乘坐公交車出行感覺票價偏高、速度不快,有的居民小區乘坐公交車還很不方便。部分市政協委員認爲,長沙當前的公交服務水平較低,關鍵是其公益性尚未完全落實。
去年10月,長沙同南京、武漢、哈爾濱等15個城市一起,成爲國家首批“公交都市”建設試點城市。按照要求,到2017年末,長沙市的城市公交分擔率要達到45%以上,建成區公交站點500米覆蓋率要達到90%;要採取全方位的公交優先政策,並限制小汽車保有量過快增長。根據長沙市“公交都市”建設規劃目標,長沙將啓動軌道交通建設、優化公交線網、快速公交工程、公交資源整合工程、城鄉公交工程、交通需求管理工程和體制服務軟環境工程等十大工程。