朱慧卿作

　　據報道，原本應在2007年停止收費、並已於2000年收回貸款和利息的京港澳高速北京段，不僅沒有停止收費，還在1999年轉爲經營性收費公路，這意味着其收費期限將延長到2029年。

　　從政府還貸公路轉變爲經營性收費公路，京港澳高速北京段這條重要的南北通道轉身一變，帶來了相關企業幾十年的高收益，也帶來了大量車主多出幾十年的過路費負擔。讓人費解的是，這種調整當年沒有經過公開討論程序，只依靠相關政府部門的一紙公文，不免令人質疑該過程的公正性與合法性。

　　近年來，社會各界關於我國高速路高收費、超期收費的討論連續不斷。雖然我國從去年開始在一些重要節假日實行小客車高速路免費通行政策，但這並不能從根本上解決這一問題。日前公佈的《收費公路管理條例》修正案徵求意見稿中，保留了高速公路還貸、經營期滿後，仍可按滿足基本養護管理支出需求的原則收取通行費的條款，令人十分擔心會爲高速路“無限期”收費留下政策後門。

　　高速路超期收費問題已受到社會普遍反對，造成我國物流業成本過高，進而影響到物價水平。國家對此要儘早下決心予以解決，絕不能因爲一些地方和企業的局部利益，影響到經濟社會發展的大局。(宗文)