|
||||
圖爲“死飛”自行車。
時下,一種名爲“死飛”的自行車在省會悄然興起,其時尚的外形以及花樣多變的玩兒法,受到了不少年輕人的喜愛。但是,由於“死飛”沒有剎車裝置,其安全性能令人擔憂。
昨日上午,記者來到了一家銷售所謂“死飛”的店鋪,單從外形上看,這些“死飛”除了顏色鮮豔、造型時尚外,和一般的自行車並無太大區別,但是車體上,卻沒有安裝車閘。店主告訴記者,“死飛”又稱作“固齒”,是場地自行車的一種,和普通自行車不同的是,普通的自行車,飛輪是“活的”,人踩的時候輪子會跟着轉,但輪子轉的時候,人可以不踩。而“死飛”的飛輪,則是將鏈條與後輪固定起來,輪子轉鏈條必須轉,人也就必須要踩。也正因爲飛輪是死的,所以騎行的人可以通過腳踏來控制後輪從而減速和剎車,也可以很好地控車,從而玩出多種花樣。“死飛”講究簡約,沒有剎車,沒有變速,因此重量很輕。
記者試着騎上了一輛“死飛”,往前騎行時,並沒感覺與普通自行車有何不同,但當雙腳停止動作後,踏板處就會感受到明顯的推力,同時雙腳也形成阻力使車減速。店主告訴記者,由於“死飛”沒有閘線,剎車時需要反向踩踏,但是記者嘗試了幾次都沒有成功,只能通過慢慢降低踩踏力量來減速。店主說,一般初學者很難掌握“死飛”的剎車技巧,必須要經過長時間的練習才行,而且在達到一定速度時,“死飛”的滑行距離也要比一般的自行車略長。
12時許,記者在一所中學門口看到,有幾名學生騎着“死飛”。根據觀察,這些學生在騎行過程中,對於剎車的掌握都不是很熟練,有的學生甚至只會採用“腳剎”這種原始的方式。看着他們在密集的人流和車流中穿行,着實讓人捏把汗。一位學生坦言,他購買“死飛”的原因是被其漂亮時尚的外表所吸引,而對於實際操控他卻並沒有受過特別的訓練。一位家長說,他給孩子購買“死飛”的原因是孩子喜歡,至於“死飛”和一般自行車的區別他並不清楚,當聽說“死飛”沒有剎車時,他大吃一驚,並表示回去一定和孩子好好溝通。
“‘死飛’並不適合在馬路上騎行,一般人掌握不好的話,跌倒摔跤是小事,遇到事故就麻煩了。”業內人士高先生說,操作“死飛”需要精力高度集中,對於技巧也有很高的要求,否則在高速行駛中,遇到突發情況很難在第一時間作出處理。“我們在訓練時一般都會做好防護準備,但是現在不少年輕人騎行時都沒有這個意識,這就存在着一定的安全隱患!”高先生表示,沒有經過專業培訓的人最好不要騎行“死飛”,如果打算真正玩好,也應該在專門的場地內練習,絕對不能在公路上騎行,因爲它不符合我國對於非機動車的上路行駛要求。
相關鏈接:
自2005年12月1日起實施的《GB3565-2005自行車安全要求》中明確規定,上路騎行的自行車應裝有2個制動系統,一個制動前輪、一個制動後輪,制動系統應操縱靈活。非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置,應當符合非機動車安全技術標準。
原標題:記者體驗“死飛”:不熟練難剎車受學生歡迎原文鏈接:http://www.chinanews.com/sh/2013/06-18/4941045.shtml