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天津北方網訊:昨天早高峯時段,市民劉先生駕車經過快速路東南半環時,發現一塊電子顯示屏“亮了紅”,從紅色區域判斷,快速路東南半環海津大橋段壓車嚴重,劉先生當即調整方向駛離了快速路。電子屏上發佈的路況信息是怎麼來的呢?記者從交管部門獲悉,這些路況信息來自一種微波檢測器。其實,經常駕車經過快速路的人只要稍稍留意,就會發現快速路上方每隔一段距離就會有一處“灰匣子”,這個“灰匣子”便是微波檢測器。截至目前,快速路上已經設置了400處微波檢測器,一旦快速路上有路段出現堵車,它會第一時間將採集到的信息發佈到電子誘導屏上,提示駕駛人合理選擇出行線路。
400處檢測器+55塊誘導屏
快速路堵車信息實時發佈
從外觀看,微波檢測器很不起眼,一般情況下,它設置在快速路兩側的杆上,是一個灰色的方形盒子。“別看它不起眼,作用可不小呢!”交管局科研所劉少堂科長告訴記者,微波檢測器不僅可以同時檢測多條車道的車流量、道路佔有率,還可以檢測途經該路段的車輛速度等信息。“一般來說,快速路限速爲80公里/時,如果某個路段車速僅爲10公里/時或者0公里/時,說明這個路段的路況肯定出現了問題,諸如事故、壞車等。系統會根據設定好的模式自動將採集到的相關數據轉化成路況信息,在與之相連的電子誘導屏上實時發佈。準備進入該路段的駕駛人看到路況信息,就可以提前做出判斷,以便選擇合理的出行線路。”
劉少堂表示,爲確保駕駛人第一時間獲取路況信息,快速路上已經設置了55塊電子誘導屏。這些電子誘導屏主要設置在快速路的出入口以及交通節點的前端,方便駕駛人根據路況信息選擇合理的出行線路。“截至目前,本市‘兩橫兩縱’快速路上共設置了微波檢測器400處,還在進一步完善中。今後,我們還會在市區的主幹道路增設類似的微波檢測點位,以確保交通信息的採集更加精細、精確。”
全市出租車未來可能成爲
“浮動車”技術信息採集源
智能化交通系統無疑是建立在大量的信息採集源之上的。劉少堂表示,除了微波檢測器的應用,交管部門正在研究採用“浮動車”技術用以採集路面信息。“浮動車”技術就是將衛星定位系統安裝到機動車上,通過衛星定位系統採集機動車路面行駛速度、時間、軌跡,來分析、收集沿途道路的路況信息。目前,交管部門已經和客管部門建立了聯繫,今後,活躍在津城大街小巷的三萬輛出租車將有可能成爲這種信息採集源。“隨着信息採集來源更多更廣,分析出的信息就會更加準確,這些信息採集分析後,還可以與其他部門實現信息共享。”
劉少堂說,近年來,本市的智能交通系統建設步伐逐步加快,中心城區300處路口的交通信號區域協調控制設備、800個斷面的電子警察設備和600處路口電視監控設備電子警察和視頻監控系統建設等重要項目將在今年全部投入使用,建設計劃也延伸到了2015年。屆時,城市交通管理領域,智能交通綜合信息管理平臺將實現路網交通狀態實時監控、交通誘導信息動態發佈、交通信號控制動態協調、警力分佈實時監控、警力快速調度等多項功能的一體化運作,成爲日常交通管理領導決策、指揮調度的有力技術支撐。(記者張清通訊員楊毅)