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G7505十點四十抵達後,旅客陸續走出車廂
開行上海-寧波高鐵首發列車的CHR2C動車組
東方網記者王銘澤、實習生周巧7月1日報道:今天上午10點40分,上海首發寧波的高鐵G7505次列車滿載着乘客準時抵達寧波東站,全程耗時100分鐘。相較以前,乘客們只需多花49元,就能少花1小時從上海到寧波。此外,新型CRH2C動車組的舒適性也有所提升。
首發列車上座率超100%
G7505次列車於上午9點整從上海虹橋站出發,載客609人,其中447人終到寧波。9點43分,列車中途抵達杭州東站。據東方網記者統計,有162人在此站下車,又有173名新的旅客上車,原定610人滿員的列車此時已超員10人。從這組數據中我們可以看出,上海首發寧波的高鐵上座率之高,往返滬寧的乘車需求也是較大的。
貴了49元,快了1小時
據東方網記者瞭解,在高鐵開通之前,人們往返滬寧的途徑主要2種:一種是乘坐滬寧大巴,最快要2小時45分,票價也在100多元;另一種就是搭乘從上海到溫州的動車,中途在寧波下車,最快耗時2小時26分鐘,二等座97.5元。
由於長途大巴受交通擁堵、天氣等因素影響延誤率高,而中途站點的動車票也難買,往返滬寧一直是乘客們頭疼的問題。
而現在隨着滬寧直達高鐵的開通,只要多花49元,就能少耗1個小時往返於上海和寧波。再加上在保留原有滬甬動車的基礎上,新增了19趟高鐵列車,這都極大滿足了商旅乘客和一般出行旅客的需要。
新型列車舒適性有所提升
據悉,此次開通的滬寧高鐵採用新型的CRH2C動車組。相較於以前的動車車型,這種列車的寬度有所增加,座位間的空隙也更大。此外,在車廂的連接處,衛生間的數量也由原來的2個變成了3個。這些改變使得乘客搭乘列車的舒適度大大提高。
另據東方網記者觀察,由於杭州東站至寧波東站的的軌道是新修的,此區間的列車行駛速度一直保持在300km/h。即使在高速行駛中,整個列車也十分平穩,也無明顯噪音。