湖南省媒體一篇普通的新聞報道，卻將湖南公車政府採購推向了輿論的風口浪尖——14.5億元採購1725輛公車，網友算出每輛公務車均價達84萬元。

　　事後，湖南省兩個相關部門對媒體作出迴應，稱每輛公務車均價達84萬元的說法不屬實。但因兩部門的迴應內容存在差異，再次遭到網友質疑。6月29日，湖南省經濟和信息化委員會在官方網站再次作出正式迴應，並將相關採購車輛類型及數量作了公開說明，網友的質疑聲才慢慢平息。

　　有法律界人士認爲，湖南此次的公車採購風波正折射出公衆對公車豪奢之風的焦慮。

　　購車“均價84萬”引質疑

　　6月25日，一篇題爲《政府採購1725輛省產轎車》的新聞報道經轉載後，在網上引起軒然大波。

　　該報道稱，在湖南省經濟和信息化委員會、省財政廳等部門聯合組織的乘用車產需對接會上，湖南省安監局等10多家單位分別與省內汽車生產企業簽署1725輛汽車採購合同，金額14.5億元。有網友覈算後發現，此次採購的汽車均價已達84萬元。

　　之後，許多網絡便將此新聞進行了轉載，標題改成了《湖南14.5億買1725輛公務車均價84萬》，文章中還加註了編者的註釋：“平均每輛84萬”。這種高規格配備公務車，明顯超過了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中，一般公務用車價格不超過18萬元的規定。

　　此新聞被互聯網轉載後，輿論一片譁然。有網友甚至認爲，這樣高規格配豪車，是不是又犯了少數政府採購“只買貴的，不買對的”老毛病；不過也有網友分析後認爲，可能是報道中的數據有問題：“國產公務車不可能價格高得這麼離譜。”

　　兩部門三次迴應澄清事實

　　對於網絡上不斷髮酵的輿情，湖南省兩個相關部門迅速作出了迴應。

　　6月27日下午，湖南省加速推進新型工業化領導小組辦公室主任夏俊輝向媒體表示，被質疑的1725輛汽車並不只是公務用車的採購，還包括“公交公司採購的920餘輛新能源大巴，每輛約140萬元；還有180輛校車，每輛約19萬元，除此之外，還有其他企業採購的車輛”，其中，140萬元每輛的新能源大巴由“南車時代”生產。

　　但這一數據和湖南人民廣播電臺官方微博“News938瀟湘之聲”，從湖南經信委獲得的迴應並不一致。湖南經信委迴應“瀟湘之聲”稱，1725輛汽車中“價值11.6億元”的電動大巴數量爲580輛，生產廠家則是“比亞迪”而非“南車時代”，此外，還有14輛“價值1100多萬”的豪華大客車等。

　　同一政府採購，兩個政府部門對媒體的迴應內容存在差異，兩部門的迴應再度引發網友質疑。

　　6月29日下午4點，湖南經信委在其官方網站再度作出正式迴應。湖南省經信委副主任、新聞發言人殷林波就對接會成果作了詳細披露。新聞發言人介紹，此次產需對接會上，共簽署各類汽車採購合同1725輛，合同金額達14.5億元。其中，乘用車(包括轎車、越野車、微型麪包車)611輛，金額8159萬元；新能源公交車(包括純電動大巴、混合動力大巴)920輛，金額13.26億元；校車180輛，金額3550萬元；大客車14輛，金額1080萬元。

　　新聞發言人稱，1725輛汽車採購合同中，除部分乘用車作爲政府部門採購的公務用車外，主要都是省內外公用事業部門採購的公交車和校車、客運公司採購的大客車以及企業採購的乘用車。

　　湖南省經信委通過這次澄清後，網友的質疑聲才慢慢平息。