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乘務員爆國人機上逃生常識基本空白,需加強自救安全意識
羊城晚報訊記者呂楠芳報道:韓亞航空墜機事故對航班飛行安全敲響警鐘。飛機失事時,我們該如何自救?記者從航空公司瞭解到,飛機發生事故往往在起飛和着陸階段,但儘管事發突然,只要旅客提高安全意識,掌握應急逃生方法,在一定程度上可以減少傷害的產生。
在民航業內,一直有着“黑色10分鐘”的說法,即從全球已發生的飛機事故統計數據來看,絕大多數的航班事故都發生在飛機起飛階段的3分鐘和着陸階段的7分鐘。韓亞航空OZ214航班發生事故的時間也正好是在舊金山機場着陸時。
業內人士指出,事故一旦發生,留給機上旅客的逃生時間極短,失事後一分半鐘內被認爲是逃生的“黃金”時間,而這期間無論是一個常識的錯誤或是設備使用的不熟練都足以致命。
國內一大型航空公司乘務員告訴記者,目前有相當多的旅客對機上逃生常識並不瞭解,坐飛機時對起飛前空姐的演示和機上的逃生手冊視而不見,即便是一些慣坐飛機的旅客對逃生設備的使用方法也不熟。
飛機失事後如何自救?
墜機前迫降後動作
不同乘務員表示,旅客登機後務必要認真聽取乘務員的講解,閱讀安全條例。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。飛機若成功迫降,一定要聽從乘務員安排組織疏散,而不要一股腦涌向出口堵死救生通道。
緊急撤離不要帶行李
韓亞航空OZ214航班失事後,一些現場圖片及生還者的事後描述中透露,有旅客緊急撤離時還帶着行李。這在業內人士看來是非常不妥當的。
一位業內人士強調,緊急撤離時一定不要攜帶任何行李。從行李箱內取行李,耽誤時間,行李脫落會砸傷人,脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度。跳滑梯時行李會劃破滑梯,滑梯漏氣,造成的傷害會更大。
飛機失事前的一些預兆
1.機身顛簸
2.飛機急劇下降
3.艙內出現煙霧
4.艙外出現黑煙
5.發動機關閉,一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失
6.在高空飛行時一聲巨響,艙內塵土飛揚,這是機身破裂艙內突然減壓
緊急撤離須知
1.出現緊急情況,旅客應充分信任機上乘務員,並聽從乘務員的安全指令從相應的逃生口撤離,緊急撤離時要保持冷靜,保持客艙秩序。
2.客艙如失火出現濃煙,產生的有毒氣體威脅極大,旅客需謹記不要大聲呼叫,不要打開通風口,這樣會加大對煙霧的吸入。
3.採取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離,應雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂,從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變,雙腿及後腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中,坐着滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐着滑下飛機,但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據自身的情況坐滑或由援助者協助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的僱員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務員的口令一個接一個有序往下跳,不可推擠。
(原標題:飛機失事後逃生"黃金"時間90秒國人機上逃生常識少)
(來源:金羊網-羊城晚報)