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數字
空難時間:
北京時間7月7日2時27分;
航班號:
OZ214;
飛機註冊號:
HL7742;
機型:B777;
載人:307
資深飛行員初步分析:錯在機組
今天早晨,美國NTSB公佈B777黑匣子,直指韓亞飛行員可控撞地。本報記者採訪了中國民航資深飛行員,深度解析空難原因。該人士告訴記者,從目前乘客的描述、報道的圖片分析,這次空難駕駛人員操控失當所致的機率相當大。
這位資深飛行員稱,統計數據顯示:在世界航空史上98%的空難事故都與人爲因素有關。他進一步分析說:空難的原因大致可以分爲三類,即人爲、機械和環境。
最新發布
撞前4秒“失速抖杆”
撞前情況:28L目視進近(GS故障PAPI正常),襟翼30速度137節。無風切變。撞前7秒機組“速度”、撞前4秒“失速抖杆”、撞前1.5秒機組“復飛”。記錄器顯示油門一直在慢車,速度很明顯的小於137節(F/W顯示最小110)油門纔開始加大。
NTSB:美國國家運輸安全委員會
可控撞地:飛機狀態正常、可以控制
情況下撞地
GS:下滑道指示
PAPI:一組燈光