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天津北方網訊:隨着韓亞航空客機在美國舊金山機場降落時失事,一份“飛機安全座位圖”迅速在微博、微信裏走紅。圖中,深色坐椅標示“你基本上掛了”,淺色坐椅標示“還可以活下來做幾個俯臥撐”。總體來看,基本上越靠近安全出口就越安全。不過,記者採訪航空安全專家後發現,對於在飛機上坐在哪兒最安全,業界並無定論。
據瞭解,網上走紅的“飛機安全座位圖”所顯示的結論與英國民航局曾委託格林威治大學進行調查所得出的結論一致。該調查的研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中倖免於難的倖存者。結果顯示,坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的機率最大。
不過,有研究表明,坐在飛機前面的乘客,從火災中安全逃生的可能性是65%,而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性僅爲53%。如果飛機落地發生爆炸,油箱在機翼上,中間位置的乘客就很危險,尾部又沒有出口,相比之下,前面的乘客存活率就更高。
但也有專家提出相反的觀點。有報道統計1971年以來的美國空難,發現飛機尾部附近的生還率驚人的高。其認爲飛機尾部相對安全,一般空難中機頭受到的衝擊更大;而尾部沒有首先受到衝擊,況且黑匣子大都放在尾部,應該有一定的安全考慮。
如此看來,要選出飛機的安全座位並不容易。由於每次空難的原因不同,屆時飛機會以怎樣的情況斷裂也就無從而知。不過,根據國際民航的統計,航空仍是遠程交通最安全的方式,飛機失事機率遠小於其他交通工具且正變得越來越安全。舉例來說,一個人每天坐一次飛機,要3223年才遇上一次空難;全球累計空難喪生的人數還不及全球3個月內死於車禍的人數。(記者於強)