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北京將在年內出臺私家車拼車細則
私家車拼車合理攤錢,行嗎?
記者做了個調查,鄭州交通高峯期私家車空載率佔七成
專家建議:由第三方搭建拼車平臺
近日有消息稱,爲緩解“堵城”壓力,北京將在年內出臺私家車拼車合理攤錢的相關細則。目前一些政策細節、指導方向已浮出水面,涉及對公益性合乘的鼓勵支持、對合乘費用的分擔等方面。
消息一出,引發了熱議。私家車拼車上班,這事兒在鄭州有門兒沒?拼車上班能節省多少交通費?昨日,記者進行了走訪和調查。
【調查】高峯期私家車空載率佔七成
日益擁堵的出行高峯和打車難的現狀,困擾着上班族。與此同時,“一人一車”的運行模式佔據了大量的道路空間。
記者昨天上午7時30分至8時、8時至8時30分的早高峯時段,分別在文化路北環,花園路農業路對由北向南方向的小客車車流作了隨機統計,車內只有駕駛員一人的佔到七成左右,僅有駕駛和副駕兩人的有二成左右,車輛空載率達70%。
在花園路農業路口附近公交車站,記者隨機採訪了正在候車的乘客。被採訪乘客中有半數以上對拼車出行表示接受,認爲可以節約體力和時間。
而有車族中,也有七成表示願意搭乘他人車輛,以補貼養車成本,但前提是沒有被指認爲非法營運的麻煩。也有私家車主表示願意和親戚、朋友、同事拼車,這樣比較安全。
【算賬】每月交通費用至少省一半
一位參與鄭州順風車活動多年的李師傅告訴記者,順風車活動開展以來,每天可減少10%~25%的車輛上路。
根據市交巡警支隊的統計數據,鄭州市目前的機動車爲220萬輛,每天在市區的大約爲120萬輛,其中私家車佔到80%到85%,也就是100萬輛左右。
按照10輛私家車中有一輛車願意拼車,那麼每天鄭州將減少約10萬輛車上路。
“油價飛漲,作爲私家車主,每天上下班來回30公里的路程的確壓力很大,如果我們上下班路線一致,也許可以拼車,與你方便,也爲我減輕了些許出行壓力。”在58同城網上,發佈拼車消息的一位網友直言不諱道。
住在文化路的陳先生就嚐到了拼車的甜頭,他和單位同事相約按照一三五和二四的時間,分別搭乘對方的車上下班。
“單位和家離得遠,光油錢一個月得1500元左右,這個禮拜如果我一三五他二四,下個禮拜就交替着來。如果天氣好,或者有事不能一起回家,就把對方擱在公交站。”陳先生說,這樣每個月的交通費用至少省了一半。
【聲音】
由第三方搭建拼車平臺
不少市民對拼車這種方式也表示了憂慮。的哥朱師傅說,如果允許私家車收費拼車,會給黑車營運留出空當,容易讓他們有機可乘。
鄭州市客運管理處相關負責人介紹,由於目前還沒有專門針對私家車收費拼車的法規,所以私家車一旦被查到拼車收費,會按黑車處以3萬元以下罰款。
鄭州某律師事務所表示,曾經接到過關於拼車的投訴。由於乘坐者之間互不相識,發生了盜竊、遺失等情況,乘坐者很難挽回損失。
而從交通法規的角度講,私家車屬於非營運車輛。正規的營運車輛有合法手續,有定期的車輛二級維護、車輛乘客保險等,發生事故時,理賠比較容易。私家車沒有旅客意外傷害險,一旦出事故乘坐者得不到相應賠償。
爲此,有交通專家建議,應由政府授權的第三方服務機構搭建具有操作性和應用性的平臺,如拼車會員網、合乘會員俱樂部等,約定拼車出行駕駛人的資質條件、車輛安全技術狀況、有償拼車指導價格、登記拼車車牌號碼、拼車時間、始末路線及司機和乘員的身份證號碼等;同時發放、粘貼拼車出行防僞標誌,以防黑車混跡。-鄭州晚報記者李雪/文張翼飛/圖
(來源:鄭州晚報)