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新華網呼和浩特7月17日電(記者於嘉)盛夏清晨,迎着清風,披着陽光,騎上單車享受上班、上學路上的風景,本是件愜意事。然而在不少城市,非機動車道被擠佔,自行車無處停放,一些場所甚至將自行車拒之門外,讓自行車綠色出行成爲奢望。
記者發現,一些城市的部分道路,在規劃、設計之初沒有設置自行車道,自行車只好與道牙上的行人搶道;一些道路雖然劃定了自行車道,但其上停滿了機動車,成了機動車停車位,導致自行車無奈闖入道路中央危險行駛。另外,在交叉路口右轉的機動車擠佔自行車道的現象也屢見不鮮,給騎車人的正常出行設置了重重障礙。
與此同時,不少城市既缺少自行車存放處,也沒有完善的管理措施,自行車無處停放、頻頻失竊,更有甚者,一些賓館、酒店、寫字樓把自行車拒之門外,許多人因此被迫放棄騎車出行。呼和浩特市民張先生曾騎車去當地某賓館開會,剛接近賓館的院門,保安就將其攔下,示意自行車不得入內,他只好原路返回家放車,再打車來賓館開會。
不少人抱怨,自行車上路難、存車難,某些場所還禁止其入內,難道自行車這種交通方式就該被忽視甚至鄙視嗎?不可否認,隨着私家車市場高速發展,汽車佔用了大部分城市道路資源,個人快速交通壓縮了個人慢速交通的空間,使綠色健康的自行車出行方式受到制約。
然而,自行車低碳環保、通行效率高,還有健身功能,因此,在城市道路建設中還應充分考慮自行車交通的配套設施,並在觀念上摒棄對自行車代表“身份低、地位低”的文化偏見,爲自行車綠色出行保留一席之地。
(來源:新華網)