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天津北方網訊:在近日國際原油明顯上漲的作用下,昨日24時,國家發改委上調了國內成品油零售價,其中汽油上調325元/噸,柴油上調310元/噸。本次油價調整後,津城93號汽油上調0.26元/升,漲至7.43元/升,如此大的漲幅,也創下成品油新機制執行以來的上調幅度“之最”。
降了兩個多月全漲回來了
回顧新機制運行以來的歷次調價,呈現出“三跌兩漲兩不調”的格局。由於採取了10個工作日的原則,因此新機制後調價幅度普遍弱於以前的“22+4”機制,只有4月24日的第一次下調幅度較爲明顯,汽柴油價格分別達到395/噸和400元/噸。那次下調幅度如此之大,是因爲中間到達4月11日的窗口期時,因幅度不足暫不調整,出現了一個累加過程。
本次油價調整前,本報曾做過預測消息,不少市民看了之後,紛紛搶在漲價前加油。“降才6分錢,這一漲就是兩角多,好不容易降了兩個多月的油價這次全漲回來了。”市民劉先生說。
與國際接軌後首現大幅漲價
卓創資訊數據監測,截至7月18日收盤,本輪10個工作日的原油變化率達到4.88%。卓創資訊成品油分析師張斌表示,本輪漲價過高,主要是受原油大幅上漲的支撐。近期隨着原油旺季需求的飆升,地緣局勢的持續動盪,美國經濟的持續向好,三季度以來國際油價漲勢兇猛。在其他大宗商品全線敗退的同時,原油期貨則延續火熱狀態,投資者紛紛轉移陣地,押注原油,造成油價升至兩年多來的最高水平。國內成品油市場上漲主要是因爲目前國內成品油價格直接掛鉤國際原油。
下次調價落空的可能性較大
本次油價調整幅度增大,也加劇了不少市民對國際油價走勢的關注,對此,中宇資訊分析師王金濤認爲,整體來看,美聯儲放緩購債計劃的可能性依然給市場帶來巨大的不確定性,而中國及歐洲經濟依然拖累原油價格,國際油價正失去上衝動力,短期會在高位震盪,中長期存較大下行可能。
下次成品油調價時間爲8月2日24時,雖然目前國際原油現貨價格比本輪調價的10個工作日均價要高一點,但基於國際原油下半月高位盤整偏向下行的判斷,下一輪調價方向難有定論,國際原油若維持兩三美元間的震盪,下次調價落空的可能性較大。(記者李文博王麗)