中廣網北京7月19日消息(記者朱敏郭淼)據中國之聲《新聞晚高峯》報道，有句俗話，叫禍不單行，這現在用在波音777客機上再合適不過了。繼本月6號韓亞航空失事以來，波音777在兩週內發生兩起發動機故障返航事件。最近的一次就在北京時間今天凌晨，由美國休斯敦飛往荷蘭阿姆斯特丹的美聯航波音777航班因一個引擎出現故障，起飛後，又返回休斯敦機場。

　　當地時間18號下午3點半左右，一架隸屬美聯航的波音777航班從休斯敦機場起飛，目的地是阿姆斯特丹，然而飛機飛出去1一個多小時後，又返回到休斯敦機場，於當地時間下午5點13分安全降落。機上223名乘客和15名機組成員無人受傷。

　　隨後，美聯航發表聲明，稱飛機的2號引擎出現問題，因而採取預防性措施，讓飛機返回休斯敦機場。中國之聲記者致電美聯航詢問事後該航班的具體情況及乘客狀況。

　　美聯航：這趟航班晚點了5個小時，已經於晚上8點46從休斯敦起飛，預計當地時間19號下午1點半左右到達阿姆斯特丹。

　　2號發動機出現問題，到底有多嚴重呢？一位飛行機長說，一臺發動機有問題，飛機安全係數會降低一半。

　　機長：777是按兩臺發動機設計的，左邊的發動機叫1號發動機，右邊的叫2號發動機，一臺發動機的安全飛機係數會降低一半，然後找一個就近的機場。像美聯航空是返航了，返航就是說明它起飛的機場就是最近的機場。

　　近半個月內，波音飛機似乎被套上魔咒，故障頻繁。尤其是韓亞航空失事事件之後，波音777備受關注，人們開始質疑，號稱世界上最安全飛機的波音777如今還擔得起這樣的稱號嗎？機長說，返航備降的事其實天天都會發生，只是韓亞航空事件讓波音777成了被時時關注的“明星”。

　　機長：像備降、返航在任何一種機型都是經常發生的，A380也有，現在出的787也有，成熟的747飛機也是經常發生，只是在韓亞事故之前沒人關注，被忽略了。

　　在業內人士看來，波音777的安全性並沒有因最近一系列事件大打折扣。

　　(來源:中國廣播網)